哥们我摊牌了，这台AFR125骑到现在正好两年，表显一万八千公里。当初买它纯属被现实毒打，每天通勤三十公里，公交挤成纸片人，电瓶车三天一充实在受不了。车行老板一句话把我摁在原地：“想折腾改装出门左转，想老老实实骑不把你扔路上，就这辆。”于是稀里糊涂刷了卡。
先上槽点，免得你们说我被充值。这外观真是老头乐审美，朋友聚餐总笑我骑的是“胖头鱼”，新款虽然动了点刀，但骨子里那股中庸劲儿打死不改。前储物格那个盖板，一到冬天就咯吱咯吱响，逼得我往缝隙里喷半瓶表板蜡。原厂胎硬，过白线屁股会轻轻一滑，逼我自费换了套半热熔。
但为啥我能忍两年不换车？因为这玩意儿踏马实在太省心了。ESS发动机运行品质有多细？有次等红绿灯我低头回消息，怠速安静到以为熄火了，下意识去按点火键，一看转速表纹丝不动。
油耗常年2.1到2.3，加满一箱三十多块钱跑两百多公里才亮灯，加油从来不用咬牙。更让我改观的是稳定性，一年四季一把就着，暴雨天别人电动车趴窝，它蹚着快到踏板的积水硬是把我送回家，没一句怨言。新款终于给了ABS，算是把最后那点安全感补上了。
你要说加速多猛、配置多花哨，它一个都给不了。但如果你就想找个毫无存在感、却每天默默等你下班、还能在踏板上捆一箱啤酒的伙计，AFR125就是那个闷头干活的铁憨憨。前两天有人问后悔没上那些花里胡哨的车不，我跨上车，拧开钥匙，那阵熟悉的细密怠速声替我答了：这哥们儿，能处。
最后再跟大家多啰嗦一句，如果说选择开盘，还是选择豪爵比较好，质量各方面没问题，总的来说，一年多也没修过车，买车肯定是质量为主，以方便为主。🤔