说出来你们可能不信，我考摩托驾照的时候，驾校教练指着那台破破烂烂的125教练车跟我说：“小伙子，新手别碰仿赛，老老实实买个街车练手。”我当时没吭声，但心里已经在翻白眼了。大哥，我二十出头，你不让我骑帅的，难道让我骑个老头乐去大学城撩妹吗？科目四一过，我转头就去春风店里把250SR-FUN给订了。
一万五千九百八，落地一万七出头，这价格我甚至没跟家里伸手要钱。提车那天我腿都是抖的，不是因为激动，是真他妈慌。之前只在驾校里骑过循环档的老古董，突然面对一台国际六档的仿赛，离合结合点在哪我都摸不准。果不其然，出店门第一个红绿灯我就熄火了，后面出租车喇叭震天响，我头盔里全是汗。
但骑了三天，我就跟这台车混熟了。整备质量才一百六十五公斤，比某些250街车还轻，我一百二十斤的小身板推它进车位完全不费劲。780的座高太亲民了，我173的身高双脚前脚掌稳稳着地，安全感拉满。
动力数据看着不大，但单缸的低扭很实在，市区从零拉到六十一气呵成，堵车钻缝车身跟泥鳅一样滑溜。有次在大学城被两个骑地平线的小伙搭讪，人家绕着车看了三圈，最后憋出一句“兄弟你这万转表底是真的还是贴的？”
槽点当然有。单缸的震动在七千转以后会从脚蹬传到大腿，骑久了裆部发麻。原厂大灯亮度够但铺路宽度窄，晚上跑没路灯的路总想开远光。最烦的是后座又小又硬，带过一次室友，他下车说感觉被人踹了二十分钟屁股。但这车本来就不是带人的，后座就是个装饰品。
现在骑了两千公里，我那个驾校教练的话越想越不对。谁说新手不能仿赛？只要你别一上来就崩极速，这台250SR-FUN就是个穿了赛车服的通勤车。前两天去驾校拿增驾档案，教练看见我骑着它进来，点了根烟沉默了三秒，说了句让爽了一整天的话：“你这车，还行。”从他嘴里撬出这三个字，比我单圈快五秒还爽