本田这两年在国内的热度确实不如从前，很多人都在说“本田走下坡路了”，但最近出的本田CB500 Super Four，42980的定价，总算是把“本田四缸”的门槛拉到了前所未有的高度，这波操作，明显是要靠硬实力重新抢回市场。
这台502cc直列四缸机，最大功率52.8kW（约71.8匹）在11000转爆发，47.1N·m的峰值扭矩在10000转输出，高转的平顺性和声浪，是同价位双缸机根本给不了的。而且它还标配了Honda E-Clutch电子离合+TBW电子油门，不用捏离合就能升降挡，新手也能轻松驾驭，降挡还能自动补油，换挡平顺得不像本田车，市区堵车、山路跑山都省心。
这次配置升级完全是本田的诚意之作。整备质量才188kg，比很多同级别车都轻，配合Pro-Link多连杆后悬挂，重心集中，操控特别灵活，压弯的时候车头响应快，车尾也稳。油箱14.7L，官方油耗4.76L/100km，算下来一箱油能跑300公里以上，日常通勤和短途摩旅都够用。前后标配ABS，滑动离合也没缺席，安全性拉满。
很多人说“本田没性价比”，但这台CB500 Super Four直接打破了这个偏见。同价位你能买到的，要么是配置缩水的双缸车，要么是溢价严重的老款车型，而它直接给了“本田四缸+电子离合”的王炸组合，还是经典的CB街车造型，复古又耐看，后续保值率也不用担心。
所以说不是本田不行了，这台CB500 Super Four，就是本田给市场的回应。4万出头能拿下一台正经本田四缸街车，不管是新手入门还是老车迷圆梦，都有了性价比平台。