玩公升仿赛的兄弟们，今天不用再蹲海外爆料、不用再盼平行进口了！
如果说公升超摩圈有一款车，能靠颜值封神、靠性能稳压同级、靠情怀拿捏所有老摩友，那宝马S1000RR绝对是绕不开的天花板。
多少人玩仿赛的初心，就是一台原厂自带压迫感、赛道公路通吃、颜值性能双在线的宝马双R。
今天全新款宝马S1000RR正式官宣上市，这次改款真的不是小打小闹微调糊弄人，宝马直接听懂了国内摩友的心声，把大家心心念念的两大王牌配置直接拉满——经典鲨鱼腮整流罩满血回归，全新加大尺寸竞技定风翼直接标配上身！
颜值回到巅峰，性能再上台阶，老车迷圆梦，新车友入坑，这一代双R，直接把公升仿赛的氛围感和硬核实力，拉到有史以来的最高水准。
说实话，前几代改款双R上市的时候，不少老炮儿机车迷心里一直有个小遗憾。
早年宝马S1000RR之所以能一炮而红，圈粉无数，除了炸裂的加速、稳到离谱的电控、赛道级的操控底子，最标志性的颜值精髓，就是车身两侧辨识度拉满的鲨鱼腮散热风道。
当年不管是在路上骑行，还是停在车场静态拍照，只要看到两侧犀利的鲨鱼腮造型，不用看车标、不用看大灯，一眼就能认出这是宝马旗舰公升仿赛，气场直接拉满，回头率碾压同级所有车型。
后来好几代改款车型，为了贴合不同地区的法规要求和空气动力学基础调校，宝马把这个经典设计给弱化取消了。不少摩友私下吐槽，没有鲨鱼腮的双R，总感觉少了灵魂，看着再强也差点内味儿，算不上真正的完整版宝马超摩。
这次全新款上市，宝马算是彻底听劝了，原汁原味复刻经典鲨鱼腮造型，细节还做了优化升级。
不是那种敷衍的装饰壳子，是实打实的通风散热结构，既能延续老款双R的经典复古质感，又能在高速骑行、赛道连续压弯的时候，快速给发动机和缸头散热，长时间高转速暴力骑行也不容易热衰，颜值和实用性直接双向兼顾。
公升仿赛玩到最后，玩的不只是动力参数，更是高速稳定性和贴地抓地感。
以前很多车友跑高速、跑赛道，哪怕原厂车况再好，速度拉到两百码以上，车身多多少少都会有点发飘，车头不够沉稳，压弯的时候心里没底，不敢大胆给油、不敢极致倾角骑行。想要稳，就得自己花钱改装定风翼、加装车身空气动力学套件，费时费力还容易改得不贴合原车线条，破坏整车颜值。
全新宝马S1000RR这次直接一步到位，原厂标配加大尺寸全新竞技定风翼，不用后期花一分钱改装，出厂就是赛道改装满配状态。
这款加大定风翼不是样子货，经过宝马专业赛道风洞实测调校，贴合车身整流罩线条一体化设计，看着不突兀、不违和，战斗感直接拉满。
骑行体感差距真的肉眼可见、手可感知：低速市区代步的时候，定风翼不影响转弯灵活性，车身依旧轻巧好操控，日常通勤短途骑行不笨重；一旦上了高速、下了赛道，速度起来之后，加大定风翼立刻发挥作用，牢牢把车身往下压，抑制高速浮升力。
哪怕油门拧到底，速度飙升到两百多，车身依旧稳稳贴地，车头不飘、车尾不晃，直线加速不发虚，连续弯道压弯信心直接拉满，新手敢控速，老手敢劈弯，安全感拉满。
除了两大核心颜值和空气动力学升级，全新S1000RR硬核核心实力也丝毫没缩水，依旧是公升仿赛第一梯队的标杆水准。
经典直列四缸水冷发动机调校依旧激进，零百加速依旧保持公升超摩顶级水准，提速迅猛干脆，动力随叫随到，给油就有推背感，提速丝滑不暴躁，可控性特别强。全车顶级宝马电控系统拉满，多种骑行模式随心切换，雨天通勤、干地暴走、赛道竞技一键切换，防侧滑、防抬头、牵引力控制样样拉满，既有猛兽级的性能，又有新手能驾驭的温顺。
这款车到底适合谁？值不值得入手？
如果你只是日常代步买菜、短途通勤，没必要选这款公升仿赛，通勤代步选街车更舒服划算。
但如果你是真正的机车发烧友，心里一直有一个公升仿赛信仰梦，想要一台颜值经典不过时、原厂不用改装、赛道公路两用、既有情怀又有实力的旗舰车型，那全新宝马S1000RR真的可以闭眼冲。
鲨鱼腮回归是情怀，加大定风翼是实力，宝马双R的底子是底气。
现在市面上仿赛车型五花八门，新款换代眼花缭乱，但真正能经得起时间考验、越看越耐看、越骑越有味道的，永远只有宝马S1000RR。
经典鲨鱼腮一回来，老摩友的青春直接圆满。加大定风翼一上身，新车友的赛道梦想直接落地。
全新双R鲨鱼腮回归+加大定风翼加持，这波改款算不算公升仿赛年度最强诚意？你会为情怀买单，还是坐等实测试驾？