我还记得去年夏天，手里预算不多，想买台靠谱的电摩上下班，结果看到九号Q70c的落地价才不到三千块，我心里那叫一个纠结：“这车会不会坑？买了花冤枉钱！”但借着活动，试骑体验之后，我毅然下单，没想到一年后骑行了近七千公里，这车到底表现咋样，我今天就跟你们分享一下真实感受。
刚拿到手的那会儿，看到满满的“堆料”就让人惊喜。双通道TCS加智能感应解锁，连陡坡缓降这种越野配置都装进去，花三千能买到这么“豪华”的配置，算挺超值的。上手试骑，感觉还不错，没败在“价廉物美”这口号上。
骑了半年，遇到大雨路面湿滑，TCS真是救命稻草——后轮打滑瞬间得到控制，没有失控。下地库特别滑的时候，TCS帮我稳住车身，感觉很有安全感。每天上下班大概15公里，夏天能跑四五十公里，冬天也能坚持三十多，够我用。续航不算爆表，但能完全满足日常需求，花这么点钱，能跑这么远心里还是很踏实。
九号的智能系统体验也挺不错。靠近自动解锁，离开自动落锁，省得我老是找钥匙，特别方便。手机APP还能远程监控电量、骑行轨迹，甚至远程锁车，功能在同级车里不多见。这半年用下来，除了刹车片换了一次、轮胎补过次胎，其他都很稳定，电池和电机也没啥大问题，品控确实靠谱。
当然，车也不是完美无缺。有点小毛病，比如感应解锁在车棚里容易误触，被别车影响；APP偶尔掉线需要重新登录；座垫骑久了会软塌，这些都能忍，但确实有点烦。有了办法就能应对：降低感应灵敏度，用重新安装海绵加固座垫。而且花这个价位能有这么多配置，能解决的小问题可以忍，让我觉得还是挺超值的。
总的来说，花三千买台带TCS、安全配置完整、续航够用、没啥大毛病的电摩，性价比在这个价位真没话说。动力普通，智能配置不足，但雨天有TCS、冬天续航扛得住，对我这普通上下班族来说，已经完全够用了。你要问我值不值？我说，买得太值了！