咱们聊一聊张雪820RR这款车。说实话，关于820RR的具体参数你们应该比我还清楚，但今天不讲数据，我们从试驾的感受开始，聊聊这台车的真实表现以及新手买它的几个大忌。
1. 为什么不让新手买？这车不是开给新手的！
说实话，820RR开起来并不算太难驾驭，尤其在低转速下，油门柔顺、响应良好，这些都给你一种“好骑”的感觉。可是，当你把转速推到中高转区间，130+匹马力爆发的瞬间，那感觉完全不同！之前骑着四缸500的车，尾速也就是160+，但820RR一过160，简直就像开玩笑一样，瞬间爆发的加速让人有种飞起来的感觉。对于新手来说，这台车的动力爆发可能会让你手忙脚乱，稍微不小心就能出事，所以真不建议新手贸然购买。
2. 坐姿：低趴战斗风格，身高172的我只能脚尖点地
很多人都好奇这台车的坐姿如何。毕竟，它是偏运动、偏竞技风格的跑车，所以座高并不低，是那种低趴的战斗姿态。正常身高170cm，坐上车后，只有脚尖能够点地，整个姿势非常趴，完全是一副“随时准备出发”的战斗风格。虽然这个坐姿非常适合赛道和竞技，但对普通街骑来说，确实可能会有些不适应。
3. 避震：原厂设定偏柔，需要进一步调校
关于避震，原厂的设定偏软，感觉更适合日常街道骑行，走街道时比较舒适，但放到赛道上，就显得有些不够硬朗了。车身会有些摇晃。说实话，我觉得如果是我拿到这台车，会重新调整预载和阻尼，让它更适应我的骑行风格。现在的避震虽然可调，但从赛道表现来看，我觉得它的潜力还很大.
4. 刹车：不软，但手感轻，需要调整
关于刹车，之前有些网友说820RR的刹车感觉软。我个人觉得并不算软，尤其在赛道上的表现，效能绝对够。刹车上泵的磅数可以再增加1到2磅，手感稍微轻了些，导致制动力的控制不够细腻。如果加强一下手感，会让刹车更加可控。
5. 车架表现：循迹感不错，轻灵感在线
车架表现方面，820RR的车架在高速弯道的循迹感很不错，虽然是800-900cc级别的车，但骑起来依然有那种轻灵感，不会特别沉重。尤其在赛道上，它的轨道感很强，走起路来非常稳定、线性，不会让你感觉到不安定。虽然它搭载的是全新正新轮胎，但我发现这次正新的轮胎配方和以前完全不一样，升温速度很快，而且抓地力非常优秀，在赛道的高强度下，它已经表现得相当不错，轮胎几乎没有任何打滑。
6. 售后问题：张雪车主不用担心，问题总能解决
最后，关于张雪车的问题，网上有些人说张雪的车会出现各种问题，其实我认为任何品牌的车都不会是百分之百完美的。更何况，像820RR这种性能车，它本身就存在一些可能需要调教的地方。如果真的遇到小问题，完全不需要慌张，我相信只要你联系到张雪的售后服务，他们一定会给你一个满意的解决方案。张雪在售后方面做得一直很到位，绝对不会让车主吃亏。
总结：820RR——不适合新手，但赛道上，它是王者！
总结一下，820RR的动力、操控、刹车等表现都非常优秀，但对于新手来说，真的不太适合。如果你是经验丰富的骑手，尤其喜欢赛道体验，那么820RR绝对是一台能给你带来极致驾驶乐趣的好车。对于普通街骑来说，可能就要慎重考虑了！