二代赛800RS，现车已经挪到经销商那了，这月中旬大概率就要上市，但怎么定价，成了最烫手的山芋。
这台车的底子是从WSBK SSP组别往下放的，虽然当时正赛跑得磕磕绊绊，但转头在挑战组首秀就拿了第一，今年赛季里已经拿了两次。赛道上下来的东西不假，油箱设计跟赛车同款，后摇臂也是，马祖奇钛尺、金色倒置减震，前脸改成集成转向灯，最值得说的是钱江头一回用上的全铝一体式双翼梁车架，配上红标Brembo卡钳，硬件上堆到了国产顶流。
但马力这块有点吃亏，125匹，听着不低，偏偏碰上了张雪820RR的134匹，凯越的650RR普通版听说也要干到125匹，价格可能压在3万5附近。这就让钱江很难受了，如果按2025款一代的42999元定，那是直接掀桌子，大排量市场得跟着抖三抖，但利润这块估计没什么油水。可要是继续标49980，旁边张雪820RR卖43800，马力比你大，比赛基因比你强，消费者凭什么掏腰包？
二代赛800RS的架子确实好，一身名牌加持，看得出来钱江在这个平台上认真了，但眼下定价的牌，其实没几张好打。张雪那边的订单数据摆着，品牌号召力也在往上走，钱江这台车的定价一旦偏离消费者的心理预期，很容易就变成了展厅里的展品，而不是车友手里的玩具，月中就见分晓了。