这事说来真是让人等得有点着急，从2023年米兰车展首次亮相，到现在足足过去了快三年，国产公升级仿赛这个“饼”画了一遍又一遍，但始终是只闻楼梯响，不见人下来，不过这次不一样了，当年那个被吐槽像“鞋拔子”的家伙，现在换脸量产了。
还记得2023年赛1000第一次亮相时的前脸吗？网友们给它起了不少外号，“朱元璋1000”、“鞋拔子1000”，说实话确实有点一言难尽，但钱江听劝啊，2024年米兰展上赛1000换了张脸，新造型和自家的赛421很像，车头更饱满，中间还多了个冲压进气口，这次的外观是我目前看到的最顺眼的一款，而且出自前MV Agusta老板的设计团队，血统上确实有说头。
很多人可能会问赛1000、赛1000，排量到底是不是1000cc？还真不是，量产版的赛1000搭载的是一台921cc的四缸发动机，比最初亮相时的1078cc缩水了，但你先别急着失望，排量小了马力却从144匹涨到了163匹，这比同平台的赛921猛多了，典型的racing取向调校，这台发动机不是为了看起来排量大，而是真为了跑得快。
目前普遍猜测赛1000的售价会在7万左右，川崎Ninja400落地也得5万多，一辆Ninja ZX-6R要14万往上，现在7万块给你一台公升级仿赛，还给你163马力、Brembo M50卡钳、欧林斯减震和弯道ABS、TCS牵引力控制、双向快排，你仔细品品，当然能不能真正量产、品控怎么样、好不好骑还得等实车落地再说，毕竟钱江的“画饼”历史大家都没忘。