不用捏离合的V缸巡航，这事儿无极给整明白了。2026款CU625，主打一个让骑巡航变得跟拧油门一样简单。578cc V型双缸八气门水冷机，最大功率45千瓦能在8500转时顶上来，而更狠的是61牛·米的峰值扭矩，5500转就全数释放。升扭矩直接拉到105牛·米每升，这数据放在中排量里，属于给油就蹿的类型。实测0到100只要5.3秒，极速拉到170公里每小时，日常跑山还是高速巡航，这底气给得够足。
车架这块儿是有想法的。为了压住V缸天生的震动，塞进了平衡轴和轻量化活塞，全转速区间里头，手把和脚踏的麻感被压得很低。再加上车架做了共振优化，官方说整车振幅降了四成。跑个小长途，手不麻脚不木，这体验比很多同排量的街车都要好。
真正的重头戏是那套“零俯仰魔毯悬挂系统”。名字花哨，但效果实在。过减速带或者烂路的时候，车身前后俯仰被抑制得很明显，屁股底下感觉像是铺了层厚橡胶。再加上AMT 6速自动挡，左手彻底解放。皮带传动悄无声息，湿式多片滑动离合在自动模式下根本不用操心，切到手动模式拨片换挡那一下，又保留了操控的参与感。
制动用的是西互全家桶，前面对向四活塞径向卡钳配单碟，后面单活塞。规格不浮夸，但手感线性，捏多少给多少。前后轮规格分别是130/90-R16和150/80-R16，宽厚比一看就是为了舒适和稳定去的。215公斤的整备质量，推起来比数据上给人感觉的要轻巧。16升的油箱，够你从城里折腾到城外再回来。
2万7上下的价格，换一台带AMT、V缸、魔毯悬挂的600级巡航。无极这次没整虚的，就是把自动挡的便利和V缸的味儿捏在了一起。想放松骑，它有；想来点脾气，手动模式等着你。这车，可能不是那种一眼惊艳的类型，但坐上去拧开油的那一下，你会懂它的好。