这台NS150GX跟了我整整一年，风里雨里没撂过挑子。最近看到26款要出的消息，身边好几个朋友都在问：到底等不等？我也琢磨了一阵子，说说自己的真实想法。
先把这一年最深的体会倒出来。
最让我踏实的三件事
第一，这车是真的省心。一年下来，除了正常换机油、齿轮油，没进过修理铺。冬天零下几度，放一礼拜也是一枪着。怠速稳得像老狗，没有那种“今天又哪里不舒服”的随机惊喜。说实话，我买车最怕小毛病不断，这点NS150GX给足了我安全感。
第二，油耗感人。我每天来回三十多公里市区，偶尔周末跑个小长途，长期实测2.2L/100km左右。150的排量这个数，油箱不到8升却能轻松跑300多公里，一个月油费比我原来那辆125还省。当油价不再温柔时，这点格外香。
第三，动力真心够用。起步那一下不窜但很跟脚，40到80这一段反应最爽，市区超车、高架巡航都游刃有余。本田这台水冷发动机的平顺性和后劲，在同级里确实排得上号。极速没试过极限，但表显105还很稳，对我足够了。
但有些话也得实话实说
如果说发动机值一万，那车壳大概是送的。做工嘛——塑料件接缝不太均匀，尤其车头两侧和脚踏边缘，仔细看能挑出刺。漆面也薄，有一次靠车时轻轻蹭了下墙，直接留了道白印。手套箱开关手感生硬，走特别烂的路偶尔仪表附近会有轻微共振声。这些都算不上故障，但每次摸到心里都会“哎呀”一下。
说白了，这就是一台典型的“买发动机送车”的本田。核心素质过硬，细节别抱幻想。
问题：26款值不值得等？
这一年骑下来，我对NS150GX的感情很复杂：每天骑它挺开心，停下来端详时又有点遗憾。所以听到26款要出，我第一反应不是“赶紧换”，而是“这次能补上那些短板吗？”
从我一个老用户的视角看，如果26款能保持现款的动力素质和可靠性，同时在以下几点上有明显改进——比如塑料件工艺、漆面厚度、一些开关的手感质感，那它就会从“好骑的工具”变成“让人愿意多看两眼的伙伴”。尤其听说新款可能在车架和装配细节上优化，这让我有点期待。
但如果你问我是不是应该死等，我不会替你做决定。我只想说：如果着急用车，现款的机械素质已经非常能打，买了不会后悔；如果你对做工有执念，愿意多花几个月观望，那等等26款实车到店、亲手摸一摸再做判断，也不迟。
对我来说，NS150GX这一年让我明白一件事：好骑比好看更长久。但如果下次能既好骑又好看，那为什么不呢？26款能不能做到，咱们拭目以待。