不到两万八，一台578cc V缸自动挡巡航摆在你面前。无极CU625扔掉了离合拉杆，用AMT变速箱和皮带传动敲开了新手的大门。
看这个车第一眼，V型双缸把发动机舱填得满满当当。710mm座高，165mm离地间隙，一米五多的轴距，巡航太子那味儿对了。钢管摇篮车架托着215kg整备质量，挪车不轻但跑起来稳。
聊到配置，AMT带三种模式。D挡Normal日常溜达，Sport模式拉高转，M挡手动拨片自己控制换挡点。湿式滑动离合集成在自动机构里，起步停车不用管左边手把。前后ABS加可关闭的TCS，胎压监测、TFT仪表、USB口都给齐了。边撑熄火和二代T-BOX算实用小细节。
动力这块，实际578cc压到45kW和61N·m，压缩比12:1还喝92号油。实测零百5.3秒，极速标170，对于215kg的车来说够用了。博世电喷响应快，V缸出力特性在5500转就掏出全部扭矩，低扭不憋屈。后轮150/80-R16配合皮带传动，少了一根链条的噪音和油渍。
前倒置减震加后边置双减震，过减速带不硬磕。西互刹车前对向四活塞径向卡钳，后单活塞，单碟配置对于这个动力等级够捏。整体式铝合金轮毂配真空胎，抓地日常骑行没问题。
客观说，没有无钥匙启动，没有加热手把和坐垫，OTA和手机远程控制也缺席。仪表不支持导航投屏，风挡也没给。但两万八买到600cc级别V缸、自动挡、皮带传动、TCS加ABS，本身就不是堆舒适配置的玩法。这台车适合不想练油离配合、又想骑巡航姿态的人。短板明摆着，值不值看你是不是那个目标用户。