豪爵踏板车无论从做工的精细程度还是耐造可靠的质量，基本上可以与合资媲美，但价格也与合资齐平，缺乏性价比，再者配置比较欠缺，可谓是让车友挺矛盾，其实豪爵 ADX125就是其中一个。
可毕竟在豪爵里颜值出众，也算是小排量旗舰踏板，车友们盼着新款车的到来！不过也就在近期，第406批目录里就有豪爵 ADX125这款车，新款为Plus版，惊喜的是，又迎来了新款，可能价格会低，还有一个就是极速来到了95千米，也就是说动力有所提升，毕竟老款为85千米每小时。
但从图中看，外观设计仍保留了老款的造型，忧的是，很明显传动箱处没有了脚启动赶，要知道老款部分车型还是保留了此设计，也算是一个优势，毕竟有些车友拿ADX125去摩旅，难免去一些高海拔或寒冷的地儿，少了脚启动辅助打火也就少了一半的希望。
其实ADX125除了价格和配置，其它都还不错，比如实用性强，就拿老款来说，前平踏板尺寸比较大，日常代步取快递或逛商场购的物品都能放在上面，还有挂钩，座下空间也比较大，能容纳一顶四分之三头盔或两顶半盔，这对于小排量来说挺不错了。还有一个就是前碟盘式后鼓刹车是板上钉钉了，或许有几个版本也说不定，但参照老款希望并不大，也就是说还是单前轮ABS。
好在应该还是老款的那套博世ABS和日立TCS的组合。就目前来看，要想前后轮ABS、前后碟盘刹车这类配置可能要等到27款了，不过新款动力有所提升，加上ADX125平踏板与大座下空间的储物能力，要是售价在九千左右或以下那还是可以等的，否则可以考虑老款或等一等合资铃木的新款同排量踏板车。