张雪在上海天马赛车场拆轮胎那手速，网上传37秒成了个话题。说实在的，外行朋友可能觉得快得离谱，但圈内老师傅眼里，这速度真不算啥新鲜事，用好点的气动工具，熟练地卸中轴、螺丝、链条这些部件，几十秒拿下轮胎，不少师傅都能办到。
大家更在意的是他张雪的身份和这手艺的反差。管着凯越这么大一摊子事，日常运营就够忙了，修车这硬功夫居然一点没落下。他肚子里是真正装着车的，对车上那些大大小小的零件，熟悉得透透的。处理售后时就看得出来，有些车发动机声音不对劲，老远一听，他就能把大概问题点出来。国产摩托车老板堆里，一个自己真懂车和一个只做生意不懂车的，带出来的东西，处理问题的方式，差别太大了。
懂车、摸透了车，对一个掌舵的老板太关键。这意味着自家产品该往哪个方向使劲，他心里门儿清。真要遇上车子出状况，根源在哪，他上手一摸基本就能判断个八九不离十。现在这行业，缺的就是这种人。前阵子820RR那回，就是一个活例子，发现问题立马召回，紧跟着就动手整改结构。这反应背后，是懂技术的人才能有的精准眼光，抓得准病灶，开得出对症的方子。
所以拆轮胎那点时间，内行其实不太在意。大家真正领教到的，是张雪拆车、摸车那功夫确实深。关键他拆的还不一定是自家凯越的车，这更说明一点，他对车辆的研究，眼光早就没框在自家那一亩三分地里了。
国产摩托车走到现在，想再往上顶一顶，缺的就是张雪这样既能把控经营、又真正懂技术内核的老板，摩友们真的太需要了。