本田XL750新款在海外推出，增加了电子离合和可调悬挂，美国定价约7.4万人民币，对比国内现款8.88万的价格，预计引进后可能突破9万元，这也太贵了，能不能降价呢？
电子离合系统能自动控制离合器分离结合，换挡仍需脚动操作，但解放了左手，在非铺装路面或拥堵路段实用性明显，悬挂从预载可调升级为全可调，提升了对不同路况的适应能力，原厂还加装了铝合金底盘护板，这些改动让车辆在舒适与功能性上有所进步。
然而国内版本的动力数据为69匹，相比海外版的91匹存在差距，这往往成为消费者关注的焦点。配置提升伴随价格上涨，使得9万价位面临激烈竞争，同价位区间可以找到其他品牌的ADV车型，它们在动力或电控方面可能有不同侧重。
本田XL750的优势在于品牌可靠性，但消费者是否愿意为电子离合等功能支付溢价，取决于个人对便利性的需求程度。有车主分享实际体验，发动机低扭充足震动控制良好，悬挂滤震效果不错，但油箱16.9升，实际续航约300公里，长途需要计划加油，低转速时油门响应略显突兀，需要时间适应。
当前市场信息显示，老款车型曾出现价格调整，一度降至8.38万元，这反衬出新款涨价后的价格落差。电子离合虽然降低了操作难度，但并未改变换挡需要脚动的本质，可调悬挂提供了更多自定义空间。