豪爵UHR150，这车就摆在那儿，样子不算时髦，但耐看，漆水工整，接缝均匀，这点没人否认，骑一阵子也不会觉得腻，坐上去试试，760毫米的座高对身高友好，脚尖能轻松点地，挪车不费劲，日常通勤显得顺手。
跑起来之后，发动机声音不大，震动抑制得挺好，手把和后视镜不怎么抖，起步平顺，跟车轻松，但想要更猛的提速，后段就有点平淡，毕竟150的排量摆着，市区里穿梭足够，上到国道超车时需要点耐心。高位进气是个实在设计，空滤不容易脏，走过有灰的路面心里踏实，油箱不算大，加油频率稍高，但百公里2升多的油耗，成本压力不大。
配置上给了双通道ABS和无钥匙启动，安全性有基础保障，大灯是欧司朗的，但夜里铺路效果一般，不少车主后来改了灯，原厂减震偏软，载人或过坎时支撑性普通，轮胎规格够用，但激烈驾驶时别期待太多。储物空间能放一顶普通全盔，再加点零碎，日常够用，尾箱需要可以自己加。
价格波动挺有意思，从1.7万降到1.3万附近，性价比突然就上来了，面对竞品推新，这车用降价换市场，消费者算是得了实惠，稳定性是它的长项，正常保养很少出毛病，但胎压监测这类新潮玩意它没有，适合图省心、不追求花哨的骑手。
如果每天通勤，偶尔郊外转转，这车合格，但想要刺激的驾驶感或者炫耀的资本，它给不了，说到底，这是一台把基本功做扎实的踏板，没有惊喜，也难有失望，价格合适就值，贵了就得再想想。