你敢信？就在今天5月6日，大长江集团门口一台全新大踏板就这么大摇大摆地停在那儿了，不是伪装车，不是试装样车，而是一台看起来随时能上路的完整实车，前脸、导流板、灯组造型五个关键细节，跟去年流出的专利图纸一模一样，豪爵的350cc大踏板终于捂不住了。
这台车到底什么来头？豪爵这次瞄准的是本田NSS350那块市场，但不同于以往“跟着走”的策略，这次UHR350在配置上明显想压一头，发动机是330-333cc的单缸水冷四气门机，带DOHC结构，高转速下动力会更顺畅，跑长途不容易热衰，传闻最大功率能到25kW左右，扭矩33N·m上下，账面上已经超过了佛沙350的21.6kW，油耗预计百公里3升出头，配个13-15升的油箱一箱油跑400公里以上问题不大，这个续航水平算很实用了。
豪爵这次明显做了功课，760mm的座高比佛沙和XMAX都低了一大截，什么意思？就是身高165左右的骑手基本能双脚掌着地，这一点对很多担心大踏板太高的摩友来说吸引力不小，再看其他配置。
电动无级可调风挡、42升座桶、TFT彩屏带导航投屏、无钥匙启动，刹车方面是前后碟刹+双通道ABS+TCS牵引力控制，部分传闻甚至说会上博世的弯道ABS，如果真配上IMU，那这台车在湿滑路面和弯道里的安全感就上了一个大台阶。
实车都摆在厂门口了，按照豪爵一贯的节奏接下来就是五月份内申报工信部，然后最快六月份正式发布，至于价格网上吵得很凶，一种说法是两万多块钱走性价比路线，另一种猜测是三万出头走品质旗舰路线，我个人倾向前者，UHR150当年就是靠比合资便宜、比国产稳这个名头打出来的，350大概率会复制这个打法。