等了这么久，豪爵那台350cc的大踏板终于藏不住了，这几天国家专利网上出现了一份新车架申报信息，业内人士一眼就认出这大概率就是UHR350，加上5月6日又有车友在工厂门口拍到了实车，看来这次是真的要来了！
先说说这份刚曝光的车架专利，从图纸上看，这台车的车头线条和UFR150非常像，走的还是豪爵那套圆润耐看的设计，没有搞什么夸张造型。车架结构上，后摇臂用了全铝合金镂空设计，既能减重又能保证刚性，后悬挂是双减震布局，没有搞多连杆那种复杂结构。
5月6日有车友在豪爵工厂门口亲眼看到了实车，据描述，整车的比例很协调造型立体感强，大灯用了四透镜设计，整体偏向大气、商务的风格，有人说像UFR150，也有人说像铃木汉堡人400，不管像谁至少可以肯定一点，这台车已经不是图纸上的概念了，试装车已经下线正在做最后的量产准备。按照这个节奏，5月上工信部目录基本是板上钉钉的事，如果顺利的话6月就能上市交付。
虽然官方还没公布具体配置，但从各路消息来看应该不会让人失望，双通道ABS和TCS肯定是标配，而且大概率会上博世的弯道ABS系统，带IMU多轴传感器，弯道里刹车也不会甩尾。仪表是TFT彩屏支持导航投屏，电动风挡、无钥匙启动、双USB快充这些实用配置大概率也都会有。
价格是目前争议最大的地方，主流预测在3.2万到3.5万之间，也有消息说可能会压到2.9万起。我，人觉得，如果豪爵想走量定在3万左右会非常有吸引力，毕竟本田NSS350要4万多，佛沙350也要4.5万以上，豪爵如果能用3万出头的价格给到差不多的配置和更好的做工，那真是有很大的竞争力了。
豪爵这台350踏板确实吊了大家太久胃口，从第一次有传闻到现在差不多快两年了，但换个角度想，豪爵一贯的作风就是慢工出细活，不急着一窝蜂上新品而是把可靠性验证做到位。从目前的消息来看，这台车已经完成了10万公里的极端路试，高原、高温、高湿环境都跑过了。
所以我的建议是，如果你不急着换车，那不妨再等这一个月，看看工信部出来的实车到底是什么样子，如果你现在就要用车那国产150踏板或者本田NSS350也是不错的选择，只是要多掏不少预算。