先说这车的定位，春风500SR是一台三万元级别的四缸仿赛，价格区间大概在三万二到三万五之间，具体看版本。这个价位能买到一台四缸四百多cc的摩托车，放在前几年想都不敢想。有人说它是卷王，我觉得有点道理，但光看价格不够，关键还得看骑起来怎么样。
先聊外观，整体线条很锋利，车头有点战斗风格，侧面的鲨鱼鳍装饰倒是不浮夸，我个人挺喜欢。漆水做工在这个价位算中上水平，接缝比较均匀，没有明显的廉价感。坐高是785毫米，我身高一米七二，双脚能前脚掌着地，市区等红灯不费劲。
重头戏是这台四缸发动机。实际排量是500cc左右，最大马力大概六十多匹，数据不夸张，但四缸的出力特性很讨喜。低转不拖沓，六千转以后动力明显往上走，高转延展性特别好。我跑山的时候拉到一万多转，声浪真的很上头，那种绵密的四缸哨音比双缸车爽太多了。日常通勤的话，三四千转巡航也很平顺，没有明显脱档的感觉。油耗我实测在四点五到五升之间，十五升的油箱大概能跑三百公里出头，通勤加偶尔跑山够用了。
配置方面给得挺全的。滑动离合器是标配，离合手感很轻，堵车捏到手指不酸。前后ABS加上可关闭的TCS牵引力控制，雨天或者路面湿的时候心里更有底。前双碟刹配四活塞卡钳，刹车力够用而且手感线性，重刹不突兀。减震是倒立式前叉加中置后避震，前减震不可调但阻尼设定偏运动，市区过减速带稍微颠一点，跑山支撑性不错。仪表是五寸TFT彩屏，有手机投屏功能，但阳光底下反光有点明显，算一个小槽点。
说说我个人真实的用车感受。这台车最大的优点就是兼顾了通勤和玩乐。每天上下班二十公里，车身不宽，钻车缝比较轻松。发动机热量控制得还行，夏天骑小腿附近能感觉到热风但不至于烤腿。周末跑山的时候，车架刚性足够，翻身很快，原厂配备的正新半热熔轮胎抓地力够用，压弯到脚踏探针很稳。但也有不太满意的地方，比如后视镜视野偏窄，胳膊肘会挡住一部分。还有坐垫偏硬，骑两个小时以上屁股会有点痛。另外四缸车在市区低转行驶时水温上升比较快，风扇经常转，但也算正常现象。
最后给个建议。如果你预算三万出头，想要一台声浪好听、外观帅气、配置不落伍，而且平时既要代步又想偶尔激情一下的车，春风500SR确实值得考虑。它不是什么完美的仿赛，但在这个价位里，四缸的底子加上不错的操控，让它成为了一个很难绕开的选择。我不是在吹它，只是觉得这东西对得起这个价钱。