先说配置，这车用一台449cc双缸水冷发动机，马力大约50匹，车重只有168公斤。比Ninja400轻了快10公斤，马力还大两匹。三万块给你配了滑动离合，市区骑半年左手一点都不酸。还有前后ABS加TCS牵引力控制，下雨天后轮打滑时系统救得很快。五寸全彩仪表阳光下也能看清，前刹车是对向四活塞卡钳，急停信心特别足。
再说三个值得买的点。第一是操控，轴距短车架硬，入弯只要轻轻推一下车把车头就倒下去，跑山连续翻身比很多四万级车都快。第二是原厂排气声浪在七千转以后挺好听，不像单缸车那么吵。第三是油耗，暴力骑也就四个半油，温柔点三个半，一箱油跑三百多公里很轻松。
当然缺点也有。最烦人的是发动机在五六千转的时候手把和脚踏会发麻，跑高速时间长了手会木。低速跟车也很难受，一二档三千转以下给油就窜收油就顿，堵车特别累。侧撑接触面太小，松软地面停车差点倒车。后视镜视野太窄，变道必须回头看一眼。
值不值得买呢。我觉得值爆了。跟Ninja400或者本田CBR400R比，除了低速顿挫和共振这两个硬伤，其他方面完全不输。三万块拿到了川崎七成的稳定性和九成的操控，剩下那三成的差价够你换一套顶级轮胎了。它没有真的把川崎拉下马，但后轮已经贴住了前车的前车。如果你预算只有三万块又想要仿赛的快乐，这台车让你离梦想只差一把钥匙的距离。