两到三万价位里哪台仿赛最值得入手，我骑过不少车也折腾过几台二手，今天就把春风450SR和凯越321RR这两台当红小生拉出来好好比一比，说说我的真实感受。
先看外观，春风450SR第一眼就特别战斗，前脸像刀锋一样犀利，车身线条非常流畅，整体给人的感觉是凶狠又帅气，我骑出去等红灯时经常被人问这车多少钱。凯越321RR的造型更紧凑，车头有个小吸力口的设计，侧面看很干练，但说实话细节做工上春风会略好一些，凯越的一些塑料接缝处有点毛刺，不过远看还是很唬人的。
动力方面两台车差距挺明显的，春风450SR实际排量449cc，最大马力超过50匹，我实测零百加速大概四秒六，中后段加速特别有劲，六千转以后动力源源不断，在国道超车时信心很足。凯越321RR是322cc双缸，最大马力接近40匹，虽然排量小但车重只有一百五十公斤出头，起步和中段爆发力很猛，体感上零到八十甚至比春风还快一点，但是过了百公里每小时之后春风就能明显拉开差距，高速上跑一百二巡航凯越的震动也大一些。
配置上春风给得很慷慨，前后ABS加TCS牵引力控制，这在同价位里很少见，我雨天骑车时TCS介入过几次确实能稳住车身，新手遇到湿滑路面会安心很多。还有一块五英寸的曲面TFT仪表，支持手机投屏导航，用起来很方便。凯越321RR的配置也不差，同样有ABS，但少了TCS，仪表是普通的LCD屏，不过它配了滑动离合和全LED灯组，刹车用的是渝安的前倒置减震，支撑性非常好，大力刹车时车头不会乱点头。
骑行感受是我最想说的部分，春风450SR的坐姿稍微偏向舒适，手把高度适中，我身高一米七八骑两个小时腰不酸，日常通勤很友好，带人也不算太难受。悬挂调校比较软，过减速带不会颠得屁股疼，但激烈跑山时支撑稍微不足，后轮会有轻微晃动。凯越321RR完全是战斗取向，坐垫很硬，手把低脚踏高，骑姿非常前倾，长途骑一个小时手腕就酸了，但是进弯道就像手术刀一样精准，车头响应极快，翻身动作干脆利落，喜欢压弯的朋友可能会爱死它，我在山路跟车的时候明显感觉凯越的弯道极限更高。
油耗和续航方面，春风450SR我骑下来百公里大概四个油，十五升油箱能跑三百多公里。凯越321RR油耗三个半，十三升油箱续航差不多三百五，差距不大，但春风的油表显示更准一些，凯越的油表有时候会突然掉两格。
最后说说价格，春风450SR目前三万两千多，凯越321RR新款的刀锋版两万九左右，差价三千块。如果让我个人推荐，我更偏向春风450SR，因为它的动力更强配置更高，TCS对新手来说是一道保命符，而且日常骑更舒服，外观也更符合大众审美。但如果你是老手或者纯粹为了轻量化弯道快感，凯越321RR那种指哪打哪的灵活度春风确实给不了，那种贴地飞行的爽感只有试过才知道。
两台车都没有完美的，防赛人气王这个称号我觉得春风450SR赢面更大，毕竟销量和口碑摆在那里，大街上见到的频率也高得多。不过选车还是要看自己的需求，建议你两家店都去试驾一下，屁股和手腕会告诉你答案，别人的话听听就好。