五羊本田 Spacy125 ABS 版我骑了快两个月，官方指导价 10280 元，这个价位能买到本田的 eSP 发动机加单通道 ABS，整体来说是个合格的通勤工具，但骑得越久越能发现一些不影响使用但确实让人在意的小问题。
油耗表现是这款车最大的亮点之一，官方标注的百公里油耗是 1.87L，我实际骑下来市区通勤大概在 1.9L 左右，有时候路况好能跑到 1.78L。5.7 升的油箱加满，正常骑能跑 280 公里左右，要是一直保持 60 码左右的匀速，跑 300 公里也不是问题。我每天上下班来回 20 公里，基本一周加一次油就够了，不用频繁跑加油站。而且这款发动机的可靠性经过了市场验证，皮实少故障，日常用着不用太操心。
它搭载的是 124cc 的单缸风冷 eSP 发动机，最大功率 7kW，最大扭矩 10N・m五羊-本田。说实话，起步那一下确实偏肉，20 码以内油门响应不太积极，红绿灯起步的时候会感觉慢半拍。不过速度上来之后就好多了，40 到 80 码之间的加速很平顺，超车也比较从容，实测 0 到 80 码加速大概 18 秒多，在 125 排量的踏板车里算中等偏上的水平。最高车速能跑到 90km/h，满足日常通勤完全够用。另外它还标配了脉冲点火和怠速启停功能，启动的时候没有传统踏板那种 "突突" 的声音，等红灯的时候发动机会自动熄火，拧油门又会立刻启动，既安静又省油。
整备质量只有 100kg，非常轻，女生也能轻松扶车、挪车，735mm 的座高对小个子特别友好，身高 155cm 以上的人基本都能双脚全脚掌落地，停车的时候不用踮脚，安全感很足。37cm 的纯平大踏板空间也不错，平时放个快递箱或者购物袋都没问题。原厂配的半热熔胎挺良心的，抓地力很好，下雨天过湿滑的井盖或者斑马线也不会打滑。ABS 版配备了前轮单通道 ABS，60 码急刹大概 14 米就能停住，紧急情况下能有效防止车轮锁死。
配置上有一些加分项，也有不少槽点，加分项是全系标配了 Wi-Link 智能系统，支持手机 App 互联，可以实现车辆定位、震动报警和保养提醒等功能。比如车辆被碰的时候手机会收到提醒，在地下停车场找车也能通过定位快速找到。还有 Type-C 充电接口，手机没电了可以随时充，很实用。槽点就比较多了，首先是车头没有专门的水杯架，左边那个小储物格特别小，连一杯正常大小的奶茶都放不稳，只能放个手机或者钥匙。转向灯没有提示音，我好几次骑了好几公里才发现转向灯没关，座桶空间也不大，只能勉强放下一顶 3/4 盔，全盔肯定是塞不进去的，平时买东西多了只能挂车把上。
还有一些骑行感受上的问题，怠速的时候震动比较明显，脚放在踏板上能清楚地感觉到抖，跟电动车那种安静顺滑完全不一样。冷车启动的时候怠速声音不好听，主要是传动系统的声音，不过跑个两三公里热车之后就会好很多。速度一过 60 码，发动机的声音就会明显变大，震动也会跟着上来，骑久了手会有点麻。另外坐垫偏硬，减震也调得比较直接，过减速带的时候如果不提前减速，真的能颠得人不舒服，长时间骑行的话腰和屁股都会累。还有全系都没有无钥匙启动，在现在这个时代确实有点遗憾。近光灯是 LED 的，亮度还可以，但转向灯和后刹车灯都是卤素的，夜间辨识度一般。
五羊本田 Spacy125 ABS 版的优点是省油、可靠、操控灵活、安全配置在同价位合资车里算不错的，非常适合日常市区通勤。但它的缺点也同样突出，起步肉、震动大、储物空间小、一些实用配置缺失。