上市首日订单就破5000台，这个成绩确实足以说明这台车的吸引力有多大。如果放在以前，赛科龙的车会这么抢手，小编确实会打个问号？那么这一次赛科龙AQS250为何偏偏能够脱颖而出，其根本原因在于哪里呢？这篇文章小编来为你分析一番！
设计进步巨大
希望赛科龙的车说不上难看，但绝对不是好看的那一类，不论是巡航、仿赛、街车都是如此。这一次AQS250完全打破了赛科龙以往没有设计特点的刻板印象，特别是整车车身比例协调，油箱造型饱满，排气造型也更加运动化。加上科技感更强的前大灯，让整台车不仅年轻还非常运动化。
隆鑫动力平台
赛科龙AQS250这一次搭载的并非自家引擎，众所周知尽管隆鑫被宗申收购，但摩托车这块的技术确实赛科龙比不了隆鑫。既然收购直接拿隆鑫的发动机也是顺其自然，这台与无极CU250同款动力平台，具备非常不错的稳定性，而且AMT变速箱也带有新手保护模式和蠕行模式，对新手十分友好。
排量恰到好处
上面讲到这台引擎的稳定性非常出色，并且还内置平衡轴，参数上拥有20.5kwkW/9000rpm最大功率和23.6Nm/7000rpm的最大扭矩。这个动力不管是新手过渡还是老手返璞归真都是非常合适的排量，配合16.5升的大油箱不论通勤还是长途都有不错的续航表现。
配置极为丰富
赛科龙以外的车型不仅价格低，配置还非常出色，这一次AQS250完全继承了这一优势。常规配置我们就不做过多介绍了，就拿IMU六轴陀螺仪和毫米波雷达这两个配置来说，就是目前同级最出色的存在。提供SRW起步预警，BSD盲区监测、RCW后方碰撞预警、LCA变道辅助功能。加上赛科龙自研的HSC稳操系统，不仅能够带来更舒适的驾驶体验，也能带来更好的安全性。
售价依旧有诚意
最后的关键就是AQS250在定价上依旧非常有诚意，15999元的手动挡也标配了毫米波雷达和全场景盲区监测系统，确实很有诚意。所以在选购时，如果不是非要自动挡不可的车友，手动挡车型更具性价比。当然，首日5000台的销量也离不开首发权益的加持，5年不限里程质保、2年紧急救援服务、2年T-BOX流量和1年盗抢险。