无极CU530搅得不轻，作为CU525的继任者，它带着怒目金刚的前脸和升级后的动力总成杀入战场，定价21980元起，这个价位对于一台500cc级别的双缸巡航来说，杀伤力确实不小，但这两辆车，不是重复了吗？
动力部分无疑是这台车的核心卖点，它并没有盲目扩缸，而是在原有KEL525发动机基础上精修，通过改为270°曲轴并内置平衡轴，解决了老款震动大的顽疾，实测震动抑制提升明显，低扭表现也更加从容，排量微调至494cc后，功率和扭矩分别来到41kW和52.8N·m，最大马力达到55.7Ps，这意味着在城市走走停停或者国道超车时，不需要拉高转就能获得足够的爆发力，配合滑动离合，换挡手感轻快，对于巡航车来说，这种低转高扭的设定远比极速数据来得实用，而且这台发动机喝92号汽油就行，后期用车成本比较亲民。
外观上CU530彻底甩掉了模仿的影子，那个被称为鳄鱼嘴或怒目金刚的对称式双灯设计，虽然初看有些激进，甚至让人联想到某些公升级街车，但这种打破复古圆润俗套的做法，确实让它在车流中拥有极高的辨识度。
配合硬朗的车身线条和短尾设计，肌肉感营造得很到位，不再是一台单纯的买菜巡航，更像是一个带点机甲风的街车版巡航，对于那些觉得传统圆灯太老气的年轻玩家，这种设计语言显然更有吸引力。
配置层面无极这次没怎么挤牙膏，双通道ABS和TCS牵引力控制系统是全系标配，且TCS支持关闭，这在应对湿滑路面或者偶尔想玩点乐趣时很有帮助，高配版本增加的阀门排气是个很实用的配置，通过手把按键就能切换静音和澎湃声浪，解决了深夜回家扰民的尴尬。