在这台车上我之前是有点偏见的，总觉得国产仿赛嘛，就只有样子好看，骑起来就不是那么回事了，但朋友非要把他的450SR借我骑一周，说你试试就知道了，结果骑了一周，我发现自己错了。
拧下油门的瞬间，这台双缸机的反应让我有点意外，38千瓦的功率40牛·米的扭矩，账面数据看着一般但实际骑起来，从5000转开始劲头就上来了，一直拉到9000转动力都不掉，市区超车、出弯给油，动力随叫随到一点都不拖沓，我测了下，零百加速大概4秒出头，这个级别里算快的了。
让我最喜欢的是它的声浪，270度曲轴带来的排气节奏，像V缸一样突突突的，低沉浑厚不像有些双缸车那种干瘪的嘶吼，每次降档补油，排气管还会啪地放个炮，骑着特别有感觉。
不过座高对矮个子不太友好，795毫米，我172，两边前脚掌能着地，但停车时得稍微踮一下，170以下的朋友建议先去店里试试，看看能不能驾驭，并且油耗有点高，激烈驾驶的话百公里5个多油，温柔点也要4.3左右，14升的油箱跑个三百公里就得加油，不算费油，但也不算省。
如果你预算两万五左右，想要一台操控好、声浪好听、安全配置全、动力够用的仿赛，450SR在这个价位段真的很难绕过去，它不像某些车只堆参数，骑起来确实有那个味儿，但如果你个子不高、或者纯新手，建议先去试驾一下，看看座高和骑行姿势能不能接受。