前些天本田那批中排量新车发布，动静不小，双缸500和四缸500一块儿来的。4月刚开售，5月1号CB500SF就正式上线了，好多朋友一直盯着这台四缸街车。
说到四缸500这个系列，我刚好两台都骑过，多说几句，给还在观望的车友一点参考。系列里两台车，一台复古街车CB500SF，一台仿赛CBR500R F，动力平台一样，都配了电子离合和电子油门。电子离合这东西用着是真的顺，换挡手感很舒服，门槛放低了，乐趣反而多了。
骑起来的感受，怎么说呢，很本田，入弯的操控，给油的那种快感，都带着一种很克制的调调，骑行质感是在线的。
两台车怎么选？其实就看眼睛喜欢哪个。年轻人奔着CBR500R F去，中年朋友直接提CB500SF，当然反着来也没毛病，自己掏钱，买的就是个乐意。
车到手了，改装这事儿肯定跑不了。本田这次动作倒是快，针对这两款四缸500，官方套件已经出来了，算是给想改又怕踩坑的人一趟及时雨。
一个是护杠，两段式铝合金铸件，CB500SF和CBR500R F都能用。无损安装，直接上路也没问题，看着跟车身很贴合，不生锈还轻，重量差不多只有碳钢的三分之一。磕了碰了能挡一下，样子也不突兀。
再一个是前挡风罩，其实就是个仪表遮阳板，不锈钢支架配聚碳酸酯烟灰色挡板，CB500SF专用的。同样是无损安装，不碎不重，不影响整体配重，走街或者跑小长途能挡点风。
还有个下导流罩，算是个发动机护板，材质是耐热型ABS，也是给CB500SF配的。这东西装上之后效果特别明显，原来中段排气那块儿是露着的，现在几乎全给你包上了。油底壳也能保护起来，导流、防刮蹭、装饰三合一，最关键是跟整车姿态融得很好，看着更整。
素车是一种感觉，把这几个套件往上那么一搭，尤其CB500SF，质感立马不一样，整车格调就起来了。