拿到这台车之前，我对仿赛的印象还停留在好看但难骑的阶段，战斗的坐姿、高转才来劲的动力、动不动就烤腿，结果骑了450SR一周后，我发现自己的想法有点过时了。
第一次坐上去我就愣住了，座高795我172的双脚能稳稳踩地上半身也不用趴得很低，骑了半小时腰不酸、手腕不疼，跟骑街车差不多舒服，拧油门51匹马力的双缸发动机出力很线性，从3000转到9000转动力随叫随到，不会突然爆发吓你一跳。
并且安全配置给得太全了两万五的价格，Brembo刹车加博世ABS加TCS，这在国产同级里是独一份，有次下雨天过弯给了点油，后轮滑了一下，TCS立马介入，车身一秒就稳住了，这套配置在进口车上，没个四五万下不来。
而且仪表是6.2寸的曲面屏，能投导航，不用装手机支架，Type-C接口充电很快，这点好评，胎压监测是标配的，胎压低了仪表会报警，很实用，坐垫不算硬，骑一个小时屁股不疼，后座载人的话，空间比想象中大点，但别指望长途带人很舒服。
如果你预算两万五到三万，想买一台既能日常骑行又不失跑山乐趣、安全配置拉满、对新手友好的仿赛，450SR在这个价位段几乎没法绕过去，它不像传统仿赛那样难骑，反而很包容。