最近几天有人在江门大长江集团看到了。豪爵 350 踏板摩托车的实车。很多人猜测，这就是将要发布的UHR350。
5月9日早上，也就是今天早上，豪爵官方公众号也确认了信息属实，但不叫UHR350，而叫TVL350。
从官方公众号公布的图片来看，外观造型和实物一模一样。豪爵TVL350，这一次在车照明灯光上面下了很大的功夫，增加了很多的细节，来看一看有哪些。
TVL350采用的是双透镜式大灯，UHR和UFR都是单透镜的。双透镜大灯，照亮范围更宽更远，350踏板有更高的极速，因此也必须有更好的照明条件。
这一次豪爵为TVL350增加了位置灯，这是UHR和UFR没有的。有了这两颗灯，在黑夜或能见度不好的天气，给安全增加了一份底气。另外，还配置了弯道辅助灯。当车身倾斜超过7度的时候，转弯那一侧的弯道辅助灯会自动打开，照亮地面。防止拐弯的时候拐入盲区。
在尾灯上面也加入了很多细节。尾灯和转向灯集成在了一起。尾灯采用的是后壁式尾灯，和UHR、UFR是同款，看起来很高端。另外增加了一个功能，紧急刹车灯。在速度超过50的时候，紧急刹车，后尾灯会闪烁。在紧急情况下，给后车一个提示，保证自身安全。
在科技感上面，TVL350也全面升级了。在UFR的电子龙头锁、电子油箱锁、电子坐垫锁，的基础之上，又增加了电子尾箱锁，这一次尾箱也可以用电子锁控制了打开了。另外，不仅可以用电子钥匙感应通电，还增加了蓝牙NFC感应身份识别，一键通电。
豪爵踏板车很少有支持投屏导航的，包括热卖的UFR也不支持。这一次的TVL350，把6英寸的TFT仪表换成了7英寸的，更大。而且增加了投屏导航功能，屏幕显示也更丰富。也支持蓝牙连接手机接打电话、控制音乐播放，还可以充当对讲机呢。豪爵这次真的是不那么保守了。
在安全配置上，豪爵TVL350这次增加了一个弯道ABS。在豪爵以前所有踏板上都只有直道ABS，自带倾角传感器，识别车身倾斜角度，动态调整刹车力度，防止刹车甩尾翻车。毫无疑问，豪爵使用的还是老搭档博世品牌。但这次豪爵把TCS换成安斯泰莫品牌，没有使用博世，也许是为了控制成本吧。
在骑行体验上，豪爵这一次也有所升级，升级了一款电动可调的风挡。但是我从图片上来看，感觉风挡还是有一点小。挡风作用好不好，还得等待后续反馈。
很明确的是豪爵TVL350这款车没有使用UFR反馈良好的气囊减震。而是使用了一种豪爵自称是自研设计的连杆式减震。豪爵官方称，路试的效果要好于气囊减震。那么我有一个疑问，为什么不使用连杆减震加气囊减震的组合呢？
豪爵这一次增加了一个创新，必须要说一下。豪爵这一次把充电换成了30瓦的快充，基本上一个小时就可以把手机充满，对于骑行来说已经够用了。让你意想不到的是，豪爵增加了一个功能，就是不仅可以给手机充电，还可以给摩托车里面自带的电瓶充电。
很多电子钥匙摩托车的车主经常会关错电门，或者忘记关电门，导致停车时间一夜之后放电亏损，打不着火。这个时候就要找售后来进行搭电，比较麻烦。
豪爵TVL350，它的充电口既可以充手机，也可以给车上的电瓶充电。有的人说了，那我电瓶就亏损了，打不着火了，怎么给电瓶充电呀？
实际上大家理解错了，豪爵TVL350给电瓶充电的功能是这样用的。当电瓶亏损打不着火的时候，连接外部电源，从给手机充电的这个接口直接插入，就可以连通电瓶给电瓶充电。当电瓶充进电之后，就可以打火启动了。相当于豪爵出厂就设置了一个搭电的接口，不需要再找备用钥匙撬开塑料板，把电池取出来搭电了。这样的设计更便捷、更省心，自己动手就可以搭电了。
豪爵的踏板有不少都装不进去两个头盔，热卖的UHR和UFR同样装不进去两个头盔。看来豪爵这一次是听劝了，TVL350坐垫下面直接可以装两个全盔。而且后尾箱也是55升的，再装一个也是没问题的。难怪叫旅行者TVL350，专为旅行设置的。
全部的配置豪爵在今天早上已经全部发布了。它的外形配置基本上就是这样了，现在还没有公布价格。
名字已经确定了，豪爵把它定名为旅行者TVL350。豪爵给出了明确的上市时间。2026年三季度，也就是7、8、9三个月，这款车就可以试驾、试骑购买了。你觉得这款车，这个配置，这个造型，多少钱合适呢？