拿到这台2025款UHR150尾箱版之前，我一直觉得，一万四千多买台150踏板，还没有TCS，是不是有点贵？但骑了一周之后，我得承认这车能卖这么好，确实是有道理的。
该车的动力方面，两气门发动机给我的感觉就是顺，起步平缓，20到70码之间提速特别跟脚，在市区超个电动车、跟上车流完全没压力，最让我满意的是脉冲静音启动，等红灯自动熄火，绿灯一拧油门就无声起步，安静又省油。
而且储物空间太实用了，座桶能放下一顶全盔，再加上这个40升的铝合金尾箱，两顶全盔加雨衣手套随便装，去买个菜、接个娃，东西往箱子里一扔就走，太方便了，而且尾箱是快拆的，不用的时候可以拿下来。
但是没有TCS， 一万四千多的价格，双通道ABS有，但TCS牵引力控制缺席了，虽然我骑了一周也没觉得不安全，但同价位的本田NS150GX就有TCS，这一点确实有点说不过去，如果你特别在意这个配置，可能会纠结。
一万四千多，你能买到一台什么车？一台做工扎实、骑行稳定、储物方便，它肯定不是完美的没有TCS、前脚踏窄，但在这个价位上，它的质感和稳定性是很多车比不了的。