兄弟们，豪爵这次是铁了心要在中排踏板市场搞事情了！刚刚正式官宣的全新大踏板TVL350（旅行者），核心参数已经全部曝光。这车摆明了就是冲着本田佛沙350（NSS350）去的，咱们不整虚的，直接上干货看看它有没有资格叫板“标杆”。
先看心脏。TVL350搭载豪爵自研的339cc单缸水冷四气门发动机，最大功率22kW，峰值扭矩32.2N·，实测极速能达到138km/h。对比2026款佛沙350的21.6kW和31.8N·m，豪爵在账面数据上竟然反超了一点点。动力储备这块，不管是日常代步还是高速巡航，两台车基本处于同一梯队，谁也别说谁是大爷。
再看硬件配置，这才是TVL350最狠的地方。电控方面，豪爵直接上了博世弯道ABS（带IMU惯性单元）搭配安斯泰莫TCS牵引力控制。这意味着在压弯或者紧急刹车时，系统能根据车身倾角更精准地介入，安全性理论上比佛沙的基础双通道ABS+TCS要高出一个层级。此外，它还配备了7英寸TFT全彩仪表，支持手机投屏导航，全车电子锁系统（无钥匙进入+电子油箱/座桶锁），甚至连反向快充USB接口都给你配好了，这些细节佛沙新款虽然有TFT，但在便利性和科技感上确实被豪爵压了一头。
车身设定上，TVL350轴距1500mm，座高780mm，与本田佛沙保持一致，对身高170左右的骑士比较友好。整备质量196kg（扶手版）比佛沙重了大概10kg，推车手感如何还得看实车。12.3L的油箱容积比佛沙的11.7L稍大一点，续航能力基本持平。
那么问题来了，佛沙350和TVL350到底怎么选？本田的优势依然在于“稳”。eSP+发动机的低扭和平顺性是经过全球市场检验的，品牌溢价高，二手保值率也是目前的天花板。2026款虽然涨价到了4.08万，但升级了手把加热和TFT仪表，短板补齐了。
而豪爵TVL350的优势在于“卷”。同样的排量和动力，给你更高级的弯道ABS、更全面的电子配置，再加上豪爵一贯扎实的做工和品控。最关键的是价格，按照豪爵以往的尿性，TVL350的最终定价大概率会卡在3.5万左右，网传3万左右估计够呛！直接比佛沙便宜三千到五千。
一句话总结：佛沙是那个“闭眼买不会错”的传统优等生，而TVL350是那个“配置拉满、价格还更便宜”的搅局者。等第三季度实车上市后，中排量踏板市场的格局估计要变天了！