无极SR450X月底即将正式交车，作为国产首款双缸ADV踏板，关注度直接拉满。搭载398cc并列双缸水冷引擎，匹配270度曲轴，最大功率31千瓦、峰值扭矩42牛米，动力远超同级单缸踏板。双缸先天震动更小，官方宣称震动抑制比单缸提升40%，长途骑行手不麻，质感细腻太多。
外观是硬派ADV跨界风格，线条硬朗气场足。前17寸后14寸辐条轮毂，搭配全地形轮胎，离地间隙高达180毫米。原厂自带护手、护杠和射灯，还有站立脚踏设计，日常通勤、轻度非铺装路都能轻松应对，通过性拉满。
配置方面直接拉满，诚意十足。毫米波雷达盲区监测、7寸TFT仪表投屏、无钥匙启动、前后双摄行车记录仪、胎压监测全都配齐。还有电热手把+加热座椅、电动可调风挡，寒冷天气和高速骑行舒适度直接拉满。
安全配置同样到位，前300mm单盘+西互对向四活塞卡钳，后240mm单盘+日信单活塞卡钳，标配双通道ABS+可关闭TCS，湿滑或烂路骑行更安心。KYB倒置前减震+气瓶后减震，支持预载与阻尼调节，滤震和支撑都很能打。
实用性拉满，长途通勤都适配。18升大油箱，综合油耗约3.2升/百公里，满油续航轻松突破400公里，告别续航焦虑。座桶空间宽敞，可轻松放下两顶全盔，日常载物、短途出游不用额外加尾箱。预估价三万八九，同价位性价比很能打。
短板也很明显，入手前需权衡。整备质量达220公斤，座高795毫米，身材偏矮、力气偏小的车友原地挪车压力大，像健身一样费劲。虽有无极给宝马代工的功底，但这台双缸大踏板是全新平台，长期耐用性和小毛病控制，还得等首批车主实测反馈。