豪爵憋了多年的350cc级大踏板，终于正式浮出水面，定名TVL350，敲定第三季度上市。这次豪爵一改以往先工信部悄悄曝光的套路，直接高调官宣登场，连车型命名都跳出了固有体系。TVL源自Traveler旅行者的含义，不只是简单换个名字，更像是豪爵向中大排踏板市场宣战，准备重新树立行业新标准。
 
动力方面，豪爵直接拿出了目前自家顶配硬实力。搭载339cc水冷四气门单缸发动机，最大功率22kW，最大扭矩32.2牛米，极速可以摸到140km/h，账面数据已经小幅超越本田佛沙350。而且低扭调校特别贴合国内城市路况，起步轻快平顺，高速巡航稳健不发飘。配上12.3升油箱，百公里油耗仅3.2升左右，续航轻松接近400公里，彻底摆脱长途骑行的续航焦虑，务实调校远比盲目堆极速更贴合普通人日常代步和摩旅需求。
 
配置层面，豪爵这次彻底一改往日保守风格，直接越级拉满诚意。直接配齐IMU惯性传感器、博世弯道ABS、安斯泰莫TCS，这套高阶电控以往只在高端进口大踏板上才能见到，如今直接下放到TVL350身上。再加上电动无级可调风挡、7英寸TFT投屏仪表、30W双向手机快充，还有弯道辅助照明、紧急刹车警示灯等实用配置，全方位对标合资车型短板，不少细节体验直接实现反超。
 
骑行体感和人机工程设计，完全贴合国内车友用车习惯。整车车长2155mm、轴距1500mm，先天底子扎实，高速巡航稳定性拉满。760mm亲民座高对小个子骑手十分友好，身高165cm左右也能轻松双脚掌着地。加长斜脚踏搭配专属腰托设计，长途骑行不累腰、不憋屈，坐姿舒适度直接拉满，不管日常通勤还是长途跑旅都很舒服。
 
日常实用性也考虑得十分周到，完全没有花架子设计。超大座桶空间从容放下两顶全盔，随身雨衣、手套、工具都能轻松收纳。还支持原厂选装55升电控快拆铝箱，后期拓展储物特别方便。从骑行姿态、落脚友好度，到储物收纳、长途舒适性，每一处细节都拿捏到位，看得出来是真正摸透了国内车友的实际用车需求。