豪爵官方正式发布了预热已久的350cc级大踏板车型官方定妆照，终结了长期以来的谍照传闻。新车正式定名旅行者TVL350，从车型命名不难看出，该车主打长途巡航定位，是豪爵重磅推出的中高端休旅踏板车型。
本次新车推出两个版本车型，分别为基础版与箱杠版。其中基础版配备常规扶手，整备质量196kg；箱杠版搭载原厂护杠与大容量尾箱，整车整备质量208kg。
动力层面，该车搭载339cc水冷四气门单缸发动机，核心参数表现亮眼，最大功率22kW，最大扭矩32.2N·m。对比同级热门的本田佛沙350（330cc、21.6kW、31.8N·m），豪爵TVL350的纸面动力参数实现小幅超越，车辆最高车速可达138km/h，动力性能在同级车型中具备不俗竞争力。
外观设计上，新车摒弃繁杂夸张的线条设计，主打简约耐看的休旅风格。前脸配备贯穿式大灯，有效拉伸车头横向视觉宽度，整车车身线条圆润流畅，整体设计延续了UHR150的成熟设计语言，为车型比例放大升级的迭代风格。
基础实用配置全面配齐，车辆标配双闪警示灯与高速紧急刹车警示功能，车速50km/h以上紧急制动时，警示灯自动高频频闪，有效提醒后方车辆避让，大幅提升高速、长途骑行的安全性。
智能与安全配置是该车的核心亮点。整车搭载7英寸TFT全彩液晶仪表，支持手机投屏、蓝牙通话、双人头盔对讲、音乐播放等功能，车联网系统、胎压监测为全系标配，智能体验拉满。
安全配置方面，该车搭载博世弯道ABS+TCS牵引力控制系统，这套组合在国产350cc级踏板车中属于顶级配置。弯道ABS的核心难点在于IMU惯性测量单元的精密调校，研发调校周期长、技术门槛高，也是多数国产同级车型尚未搭载该配置的核心原因。这套系统可在压弯、制动过程中智能调节刹车力度，有效规避高重心踏板车过弯制动打滑、失控的风险，极大提升骑行容错率与安全上限。
实用性层面，新车兼顾日常通勤与长途骑行需求。配备42L大容量座桶，可轻松容纳两顶全盔，储物空间充足；12.3L大容量油箱，结合约3.2L/100km的综合油耗，整车续航里程可达400公里以上，彻底解决长途骑行的续航焦虑。780mm亲民座高，适配多数身高骑手，新手也能轻松掌握落地姿态。同时车辆预留电加热手把、行车记录仪加装接口，后期改装无需破线，兼顾实用性与改装便利性。
纵观产品整体实力，豪爵TVL350虽姗姗来迟，但产品综合实力扎实。一方面，依托UHR150积累的优良市场口碑，品牌做工、品控的稳定性获得市场广泛认可；另一方面，豪爵覆盖全国县镇的7000余家售后网点，为车主提供了完善的维保保障，解决了用户用车后顾之忧。
目前该车核心悬念集中在售价层面，行业与车友市场价格预测区间跨度较大，低配版本网传有望控制在3万元以内，顶配箱杠版或接近4万元。若基础版定价落地3万以内，凭借动力、配置、品控的多重优势，TVL350将对进口同级车型形成强有力的市场冲击。