新手想买巡航车？别乱选！这4款基本不踩坑
很多刚接触摩托车的新手都会问一个问题： “第一台巡航车到底怎么选？”
既要颜值在线，又要好骑好上手，最好还别踩坑。其实答案并没有那么复杂。放眼如今的国产巡航市场，你会发现一个很明显的格局——
基本被三大品牌牢牢占据：
CFMOTO（春风）Voge（无极）Benda（奔达） 赛科龙 
这三家在产品成熟度、保值率以及售后网络方面，都明显更靠谱。新手第一台车，优先从这几个品牌里选，大概率不会踩坑。
下面这几台，可以说是当前入门巡航最热门的选择。
第一台：颜值党和女生最爱的巡航
CFMOTO 250CLC
如果你是女生，或者是第一次接触摩托车的新手，这台车其实很值得关注。
它最大的特点就是：轻。
整备质量只有 165kg，在同级巡航里算是非常友好的存在。再加上车身尺寸偏小，很多女生骑起来都会觉得非常轻松：
挪车不费劲；转弯更灵活；新手压力小很多；
而且它走的是英伦复古路线，整体设计非常精致。说句实话，这台车在女生群体里的人气一直很高。
再加上春风的优势：
发动机技术成熟油耗表现不错线下门店多，保养方便
当然，它也不是完美无缺。
两个比较明显的短板：
1️⃣ 单缸发动机声浪不够浑厚 巡航车很多人喜欢V缸的低沉声浪，而这台车是单缸。
2️⃣ 没有自动挡版本 现在不少巡航已经有自动挡了，而它依然是传统手动挡。对于完全没骑过摩托的新手来说，上手会稍微有点门槛。
另外一个问题是： 单缸高转震动会比较明显。
第二台：操控最好的入门巡航
Voge CU250
如果你不只是想慢慢骑，还想要一点操控乐趣，那CU250是一个非常不错的选择。
这台车有个很关键的技术点：
平衡轴。
简单说，它能大幅降低发动机震动，让骑行更加顺滑。
现在很多巡航车都开始加入这个设计，因为它对骑行体验提升非常明显。
CU250的另一个特点是：轴距比较紧凑；重心布局合理；
所以骑起来会有一种感觉——不像传统巡航那么“懒散”，反而有点运动感。
如果你想要的是更好玩一点的巡航车，CU250值得考虑。
但它的槽点也很明显：外观设计有点“用力过猛”。
很多人第一眼会觉得它比较复杂。不过好消息是，新款CU250马上要来了，设计会更协调一些。
另外它还有一个亮点版本：AMT自动挡版本
这个自动挡的特点就是：不用离合；不用手动换挡操作类似电动车；
对新手来说，上手非常友好。
第三台：巡航氛围感最强
提到国产巡航，有一个品牌几乎绕不开。
那就是奔达
奔达可以说是国产巡航文化的推动者。
在入门级里，它给大家准备了两款经典车型。
金吉拉 250
灰石  250
两台车其实很好选：女生选金吉拉250 ，男生选灰石250。
为什么这么说？
因为金吉拉是这个级别里尺寸最小的一台巡航车，车身非常紧凑，对女生特别友好。
而灰石250则刚好相反：车身更大；轴距更长；气场更足；
如果你身高 180cm左右，骑灰石反而更协调。
奔达还有一个很大的优势——CVT自动挡。
它的自动版本结构和踏板车类似：不用换挡；动力输出非常顺滑；完全没有顿挫；
缺点就是：动力损耗略大；油耗会高一点；
但如果你只是想要巡航车的那种慢慢骑、很帅的感觉，CVT其实非常舒服。
第四台：科技配置最卷的一台
最近还有一台新车突然火了。
赛科龙 AQS250：来自 Cyclone（赛科龙），起售价 15999元。
这台车最大的亮点只有四个字：毫米波雷达。
它是目前这个级别里少见的配置。
简单说就是：变道提醒；后方车辆；提醒盲区警示；
对于新手骑士来说，安全性提升非常明显。
而且这台车其实还有个“隐藏关系”：它和 无极  CU250 平台非常接近。
发动机和车架结构都很类似，所以整体成熟度其实不低。
再加上这次赛科龙的设计确实挺在线，颜值也拉上来了。
最后总结：新手巡航怎么选？
如果简单总结，其实可以这样选：现在国产巡航市场可以说是越来越卷：配置更高、价格更低、选择更多。
对于新手来说，其实是一件非常幸福的事情。
那么问题来了：如果是你， 第一台巡航车会选哪一台？