5月9日大清早，豪爵就公布了TVL350更详细的信息，这台车作为豪爵首款推向中大排市场的豪华旗舰踏板，从曝光开始就受到万众瞩目。毕竟在国产踏板领域，豪爵公认的质量与品控第一，还有着多年市场积淀的海量口碑和质量认证，也让消费者对豪爵这台高端旗舰踏板抱有极大的期待。
豪爵虽然质量好，但一直以来，给大众的印象就是小排量的工具代步踏板，主打实用、可靠、耐用，至于玩乐那真少有往上扯的。所以TVL350就成了豪爵在中大排玩乐踏板市场的一个关键性突破，自然而然就被受期待和焦点。
一、外观设计
TVL350的外观很有机甲的设计感觉，线条硬朗，明显感受到类似变形金刚的设计。对于偏爱机械风的男性用户而言，这款车的颜值应该很具吸引力。但客观来说，这款车的外观设计仍有提升空间。硬朗的机甲风格受众相对局限，甚至会让部分消费者觉得设计不够贴合主流国际化审美。不过得益于豪爵多年积累的品质口碑，多数车友也会出于对品牌的可靠性而包容这款车的外观设计，只是想要走向更广阔的市场，外观设计层面还需进一步打磨咯。
灯光部分，豪爵TVL350做到了颜值与实用性兼顾。车头除了造型犀利的机甲风日行灯，还配备双透镜大灯搭配轮廓位置灯，照明效果与视觉质感双双在线；更值得一提的是，车型搭载了弯道辅助照明灯，当车身倾斜角度超过7度时，该灯组会自动开启，有效照亮夜间弯道盲区，大幅提升弯道骑行的安全性。
头灯设计可能没那么亮眼，但飞翼式的尾灯，显然好看不少，设计感十足。车辆也标配转向灯、双闪功能，以及50km/h急刹时自动触发的紧急频闪刹车灯，能有效对后方车辆起到警示作用，进一步保障骑行安全。
二、动力续航
动力层面，豪爵TVL350搭载品牌自研的339CC单缸水冷四气门发动机，这套动力总成也会延续豪爵一贯的耐用、平稳、省油优势。从参数来看，车辆最大功率22kW/7500rpm，最大扭矩32.2N·m/5500rpm，压缩比10.6:1，匹配智能电喷系统，官方标称最高极速可达138km/h，动力虽然不是同级顶级，但绝对属于第一梯队。
续航方面，搭载12.3L容量油箱，结合豪爵车型一贯的节油调校，假设油耗在3L左右，那么实现400公里左右的续航很轻松，温和驾驶状态下油耗还能进一步降低，也能减少长途骑行的续航焦虑。
三、智能配置
智能化配置上，豪爵TVL350这次紧跟市场潮流，彻底告别了传统的机械钥匙，支持蓝牙+NFC感应解锁，通过手机即可完成一键通电解锁，操作便捷性度大幅提升。同时车辆配备电子龙头锁、电子尾箱锁、电子坐垫锁、电子油箱锁，实现全程无钥匙操控，也彻底摆脱了传统钥匙的束缚。自然，会有部分车友更信赖机械钥匙的可靠性，所以这套电子系统的长期耐用性、稳定性，还需要后续市场大量的实际使用来验证咯，这也是车友们会普遍关注的重点。
仪表部分，给到了一块7寸TFT全彩仪表，屏幕尺寸够大，虽然仪表界面设计感稍显平淡，少了几分精致感，但功能分区很清晰。左侧显示里程、电池电压、油量、保养里程、温度等基础行车信息，右侧则集成娱乐功能，中间区域有现转速与时速，信息读取很直观便捷，能让骑手快速获取关键信息。
功能方面，仪表支持手机投屏导航、蓝牙通话、双人骑行对讲、音乐播放，同时配备胎压监测、车联网功能，智能化体验完全满足当下骑行需求，看得出豪爵对当下市场是做了调研的，能满足市场用户的基本功能诉求。
四、安全与悬挂
安全配置是豪爵TVL350这次的亮点之一，车辆搭载了博世IMU惯性测量单元，不仅配备博世直道ABS，更有博世弯道ABS，能有效避免弯道骑行时车轮抱死失控的风险，极大提升激烈驾驶与弯道骑行的安全性。同时搭配安斯泰莫TCS牵引力控制系统，双重电控防护，让骑行能更有底气。
悬挂部分，TVL350采用连杆式双边弹簧后减震，一般普通踏板车都是直联式的后减震。直联式减震结构简单、响应直接，但调节范围有限，支撑足够但舒适性表现一般；气囊减震舒适性更佳，但成本偏高。豪爵采用连杆式结构，在控制成本的同时，让减震性能无限趋近气囊减震，且官方路试数据显示其滤振效果会优于传统气囊减震。
这种连杆式后减震，在保证骑行时支撑性的同时，还高效吸收路面颠簸，提升乘坐舒适性，调节空间更灵活，也能有效抑制车辆行驶中的跳动与摇摆，优化轮胎抓地力，兼顾运动操控与长途舒适，这个设计思路看上起十分巧妙呀。
五、储物空间与舒适性
TVL350也是它的一大优势，座桶空间可轻松容纳两顶全盔，同时还能放下雨衣、手套等随身小物件，在同级别踏板车中表现堪称优秀。座桶配备液压支撑杆，关闭时阻尼感适中，提升了使用质感。
当然有长途摩旅需求的朋友，厂家还提供55升电控快拆铝箱可选，箱子自带电子锁，储物空间进一步拓展。
骑乘三角设定上，豪爵TVL350采用加长脚踏+腰部支撑设计，也让整体感觉偏向舒适，即便长时间骑行也不易产生疲劳，充分考虑到了摩旅骑行的舒适性需求，而非极致的运动操控。
六、其余部分
细节实用性配置上，车辆支持双向充电，配备Type-C+Type-A双接口，可随时为手机充电，同时支持车载电瓶反向充电，解决旅途途中电瓶亏电、还需要找搭电宝的麻烦，实用性拉满。
此外，车辆配备无级可调电动风挡，可根据骑行场景、车速自由调节，有效降低高速骑行时的风阻，提升长途骑行的舒适性。
目前豪爵TVL350推出扶手版、箱杠版两个版本，箱杠版自带原厂尾箱，满足储物需求多的朋友。车身参数方面，扶手版整备质量196kg，箱杠版为208kg，车身重量在同级别车型中属于常规水平；座高780mm，适配亚洲多数车友的身高。至于后期改装拓展性上，车辆预留了手把加热、行车记录仪等加装接口，需要的朋友可根据自身需求自行升级咯，无需大幅改动原车线路，改装会便利很多。
七、小结
豪爵这款旗舰踏板，配置水准堪称豪华，对豪爵而言更是前所未有的高配规格，算是打破先例的一次大胆尝试。自研发动机的耐用性、丰富的电控配置、贴心的实用设计，再加上豪爵无可撼动的品质口碑，这款车已经成为爆款车型的实力派。
在国产阵营里，豪爵的品控与质量口碑几乎没有争议，但定价策略向来偏稳健保守，同级里不算低价。也正因此，这台旗舰踏板的最终售价，成了市场与车友最关心的焦点争论。
从市场同级车型的定价来看，价格很可能在3万左右，甚是出头，就算放到当下内卷加剧的大环境里，以豪爵的品牌定位和成本控制，实际定价也很难低于2.5万元。哪怕2.5万都非常惊喜。那么你觉得这个台车在你心里定价多少合适呢？