试了五羊本田E-VO GT，作为一个一直骑燃油踏板的人，这台2.49万元起的新电摩直接刷新了我的体验预期。老实说，如果你追求踏板摩托的稳、加速感和快充便利，E-VO GT真的是国内目前性价比和机械素质齐头并进的几款之一。
操控是它的最大卖点。中置电机，零到五十只需2.8秒，抬手一拧就能狠过大多数小轿车。城郊去压弯，一路过弯重心超稳，跟燃油250cc差别都快消失了尤其有ABS+TCS加持，哪怕遇到湿地落叶踩刹车也不飘，电摩圈很少体验到这样“燃油感”的底盘稳定。唯一小槽点：坐垫偏硬，两个小时下来腰有点受不了，常规通勤没事，路程长要考虑加厚或者改装。
跑长途通勤更不焦虑。三电版实测工况续航170km，平时40公里通勤连骑四天还有余量。快充超级实用：3400W功率，一小时补电80公里，午饭、午休都能满血，比慢悠悠的小区慢充省心多了。同价位小牛顶配还能拉开30km，关键是本田还快充快一倍并且价格再便宜三千块，实在有诚意。26L座桶小了点，全盔得斜着放，日常补个尾箱能搞定。
颜值是都市机甲风，不少人常问是不是新款油车。7英寸TFT屏导航很清晰，唯一小遗憾是只支持百度地图，没有适配专用摩托导航，但能连大疆相机这点对于喜欢拍骑行视频的我很友好。
如果你是注重操控、热爱通勤效率、追求快充体验的老手摩友，2.49万起E-VO GT值得闭眼入真要极致舒适和更强智能，也可以再观望新一代电摩。但就目前市场来说，E-VO GT既能一天跑一趟省钱省力，偶尔还能下下弯、拍拍大片，真不是普通电摩能比。
通勤党和老玩家，你们有心动过这车吗？评论区聊聊，这配置和质感能不能打动你？