5月9日，工信部第407批《道路机动车辆生产企业及产品公告》正式公示，国产摩托车市场迎来一波重磅新车潮。豪爵带来了万众期待的旅行者TVL350大踏板和2026款DL150；轻骑铃木终于将呼声极高的油冷单缸极客飒250引入国内；春风也亮出了旗下首款250级别自动挡巡航车250CLC-V。废话话不多说，直接进入正题。
一、豪爵2026款DL150，质感升级，动力不变，依旧是150休旅标杆
作为150cc休旅车市场的常青树，豪爵DL150此次2026款更新主要针对外观质感和细节进行了优化，核心动力总成保持不变。新车依然搭载久经市场考验的ESR150单缸水冷四气门发动机，最大功率9.3kW/8000rpm，最大扭矩12.7Nm/6000rpm，WMTC工况油耗仅1.89L/100km，配合13L大油箱理论续航超680km。
150CC排量骑行主要是日常通勤和上班，注重车辆的可靠性、经济性和实用性，本次上新的豪爵DL150，商家不改动动力和核心配置的做法非常明智，因为经过多年验证的成熟动力总成反而更能赢得这部分用户的信任。
二、豪爵旅行者TVL350，配置拉满，剑指合资350大踏板市场
该车5月9日已经官宣发布，打破了以往先上工信部目录，在发布新车的惯例，这次肯定要上工信部不然没法过审，这款让摩友们等了四年的豪爵首款中大排量踏板车，将于3季度发布价格，个人认为，如果豪爵能将TVL350的起售价控制在3-3.3万元之间，凭借其不输合资的配置、强大的品控口碑和遍布全国的售后网络，完全有能力打破本田、雅马哈在350大踏板市场的垄断。
搭载339cc单缸水冷四气门发动机，最大功率22.0kW/7500rpm，最大扭矩32.2N·m/5500rpm，动力参数与本田佛沙350几乎持平。
配置方面，TVL350直接拉满到同级天花板，博世弯道ABS+安斯泰莫TCS、7英寸TFT全彩仪表支持手机投屏和车联网、电动无级可调风挡、42升超大座桶可放两顶全盔，就看试驾感受和第一批车主反馈了。
三、轻骑铃木极客飒250，迟到的轻量化选手，市场前景有待观察
本次公示的另一大焦点是轻骑铃木极客飒250。这款海外热销多年的车型终于以CKD方式引入国内，搭载铃木专利SCOS单缸油冷四气门发动机，最大功率18.8kW/9300rpm，最大扭矩22N·m/7300rpm。得益于油冷系统的轻量化设计，其整备质量仅160kg，比GSX250R轻了整整18kg，操控更加灵活。
大家看重的就是铃木标和技术实力，不过，极客飒250也面临着不小的挑战。它只标配了双通道ABS，没有TCS和TFT彩屏，配置在如今的250市场中显得有些寒酸。更重要的是，豪爵铃木今年也将对GSX250R进行重大更新，升级后的双缸GSX250R马力将达到29匹。个人认为，除非轻骑铃木能给出一个足够有诚意的定价，否则极客飒250很可能会成为一款叫好不叫座的车型。
四、春风250CLC-V，首款自动挡巡航，降低入门门槛
本次公示中春风带来了旗下首款250级别自动挡巡航车CF250-14。新车外观与现款250CL-C基本一致，最大的变化在于换装了CVT无级变速箱，好处就是告别了离合器和换挡操作，解决新手最怕的油离配合问题，让骑行变得更加简单轻松，对于新手来说更加友好。
250排量自动挡巡航市场目前有几款热门有奔达金吉拉250、奔达灰石250、无极CU250 价格基本上就是1.9万以下，自动挡巡航车在国内市场还是一片蓝海，如果春风能将售价控制在1.7万元以内，凭借春风品控，它很可能会打响春风在入门巡航市场第一枪。