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近些年阿普利亚在国内市场存在感一直不高，去年米兰展上，跨界踏板SR GT 400算是为数不多的亮眼新车，当时官方还对发布时间保密，可近日意大利官网已经公布了这款车的定价，排量直接翻倍，价格也跟着翻了倍。
标准版官方售价6750欧元，折合人民币5.4万元，Rally Replica拉力复刻版售价7799欧元，折合人民币6.2万元。面对三阳剑齿虎、标致XP400的市场竞争压力，再加上品牌近期在MOTO GP赛事上表现亮眼收获不少关注度，阿普利亚特意请来GP车队的Marco Bezzecchi拍摄宣传照，想借着这波热度重回市场主流。
其实就目前市场来看，400cc跨界踏板领域已经有标致、三阳两款主流车型，阿普利亚这款新车入局，很难对现有市场格局造成太大影响。三款车动力参数相近，但定位配置差别很大，标致XP400主打舒适豪华，三阳剑齿虎靠着硬核越野配置取胜，而SR GT 400主打均衡，是一款通过性更优、车身更轻操控更灵活的城市兼轻玩乐大踏板。
外观上基本延续SR GT 200的设计，相当于放大一号，没太多惊喜，只是尺寸和细节有调整，车头更大更直立，风挡角度改变，大灯更细长，排气也同步加大。标准版有尘埃灰、深灰、深黑三种配色，拉力版配有专属涂装，还有红色减震弹簧、金色前叉和运动化座椅。
动力搭载399cc水冷单缸四气门发动机，满足欧5+排放，最大功率26.4kW，最大扭矩37.7N·m，动力数据和竞品持平。油箱12L，油耗3.8L/百公里，理论续航320公里。车身座高820mm，离地间隙190mm，整备质量186kg，是同级里座高最高、车重最轻的。
配置方面，前轮16寸轮毂搭配41mm倒置前叉，300mm浮动碟加径向四活塞卡钳，后轮14寸轮毂配240mm单碟，后减震是双枪带气瓶款式。电控配有双通道ABS和可关闭TCS，还能单独关闭后轮ABS。标配全车LED灯光、手动可调风挡、5寸TFT仪表，智能互联系统拉力版标配、标准版选装，还有无钥匙启动，座桶能放下一顶全盔。
新车预计今年中下旬上市，不过结合阿普利亚近年国内市场处境，这款车会不会引进还不好说。不管是否引进，阿普利亚都得加快步伐，毕竟还有不少国产双缸踏板等着上市。
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