七万五能买什么？一辆本田NSS750，或者两台豪爵UHR150还能找零，但现在QJMOTOR出了一台700cc踏板，限量版直接标价74999元，比普通版贵了整整一倍，这台Dragster 700 Twin限量版，到底有什么底气卖这个价？
先说清楚一个事，这台车虽然长着踏板的样子但它没有CVT变速箱，左手捏的是离合，左脚踩的是档杆，六速国际挡加链条传动，开起来和跨骑车一模一样。693cc直列双缸发动机，最大功率56千瓦，最大扭矩68.2牛米，零百加速3.9秒，极速190公里每小时，说白了，这就是一台披着踏板外壳的街车。
限量版比普通版主要贵在三样东西上，天蝎排气、欧林斯后减震和欧林斯转向阻尼器，再加上GRESINI车队MotoGP涂装和专属限量编号，这些东西单独买加起来也不便宜，但对于追求个性的玩家来说，原厂一步到位省去了后期改装的麻烦。
配置上QJMOTOR确实没抠门，前悬挂是马祖奇41毫米倒置前叉，支持全可调；刹车是布雷莫对向四活塞卡钳配双碟盘；轮胎用的是倍耐力恶魔系列。电控方面，双通道ABS和TCS都是标配，5英寸TFT仪表支持导航投屏，前后原厂行车记录仪、胎压监测、无钥匙启动全都有。
不过这台车有个明显短板，它几乎没有储物空间，座桶放不了头盔也没有手套箱，出门骑车得背个包，所以它注定不是一台日常代步的车。
七万五买一台国产踏板，哪怕是限量版，大多数车友第一反应肯定是“太贵了”，但换个角度看，这台车的对手根本不是普通踏板，而是像雅马哈R7、本田CBR650R这类街跑，如果你正好想买一台与众不同的车，既想要踏板的低重心和宽大坐垫，又想要跨骑车的档位操控乐趣，那Dragster 700 Twin可能是市场上独一份的选择。