标致踏板，摩友的第一印象就是贵，也确实如此，像METROPOLIS大都会一个400排量的倒三轮价格甚比公升摩托，但说到用料和工艺，那确实也是四百排量里没有的，这台车安全性和操控性也是首屈一指。
标致 METROPOLIS这款车算是少数人的大玩具，今天我们聊一台在同品牌当中较接地气的车型，标致 Pulsion 211，这款车于去年八月发布，此车算是标致 城市之星 CityStar 200的改款升级版，售价18800元，要知道当年城市之星售价26800元，再看同品牌150排量的标致 DJANGO EVO售价17800元，这样一看Pulsion 211这款车的价格还蛮接地气的。
标致 Pulsion 211这台法系中型踏板车定位为都市探索者，它突破传统踏板车型千篇一律普遍“通勤工具”的刻板印象，将标致 大都会400、XP400的现代设计感与实用性相融合，塑造出通勤之外向生活方式延伸的这么一台中型踏板车。
标致作为高端踏板领域的合资品牌，做工精致，用料扎实，骑上去给人一种厚实纯粹的高级感，GT风格的外观，型似汽车规格的三联屏仪表，仿生狮的前脸与尾部等细节都无不彰显它都市跑羊的魅力。点阵式镀铬瀑布进气格栅，层次分明立体感十足，型似狮子吼叫的仿生设计，美观优雅，豪华霸气，导风效率高，实用性强。
标致全球技术的最新第二代GT水冷SOHC四气门发动机，全新设计的凸轮轴、ECU智能控制油气比以及滚轴摇臂的加持下，燃烧更充分油耗降低20%，12.6：1的好压缩比，动力强劲提速迅猛，最大马力可达18.1匹，在8500转输出最大功率13.3千瓦，最大扭矩16.7牛米在7100转产生，车速可达120千米每小时，此动力全面对接欧洲发动机生产标准，满足700h发动机台架耐久试验。
活塞还采用石墨DLC喷涂工艺，这样做的是为了具有良好的耐高温、耐磨损、耐腐蚀、导热的目的，使得此车在摩旅过程中持续骑行，磨损降低，减少摩擦金属碎屑进入燃烧室，从而延长发动机的使用寿命。Pulsion 211采用无声齿形正时链条，将挡油板与齿轮箱厚度增至1.2毫米，减少震动以及噪音，运行平顺丝滑。
正置水冷式冷却结构的设计，撞风面大，有别于侧置水冷，在高温环境能更好的控制发动机做工产生的高温。还采用松下的水箱风扇，噪音小做工效能高。
安全配置丰富，双通道的ABS刹车辅助以及ESS紧急制动提示，尤其是在雨天或洒水路面市区骑行，能有效减少摔车或追尾的可能。还配有精准度高的毫秒级TCS防打滑甩尾的牵引力控制系统，在复杂路况骑行安全有信心。
标致底盘的精心调校，高速度行车姿态稳健，给人一种很扎实的高级感，在配合前正置后五段可调的双边减震，钻石切割工艺的前14后13寸的大轮毂，操控灵活，通过性强，即使是坑洼路面也有不错的滤震能力和支撑性。
双边3.5英寸中间5英寸的TFT全彩三联屏仪表组合，科技感十足，行车信息直观明了，还有智能互联加导航投屏功能的呈现，省去了手机导航的繁琐。