工信部第407批新车目录刚出来，我翻了一遍感觉这次申报的新车不算多，豪爵TVL350提前公布了没什么悬念，但有一台车确实吸引到我了，春风250CLC-V。没错，就是那台传闻很久的自动挡250巡航，这次终于出现在申报目录里了，看来离上市不远了。
这台车最吸引我的地方就是它是自动挡，目前国内能买到的自动挡巡航基本都要3万往上，春风这次把排量放在250cc级别，目的很明确，把自动挡巡航的价格打下来。虽然没有公布最终售价，但参考春风250CL-C标准版不到1.7万的定价，250CLC-V大概率会控制在2万以内。如果真是这样，那对于想体验自动挡、又不想花太多钱的新手朋友来说，吸引力不小。
从申报信息来看，250CLC-V搭载了一台249cc单缸水冷发动机，最大功率18.5kW约25匹，这放在250级别里不算激进，但考虑到巡航车的定位，平顺好骑比暴躁更重要。配置上倒没让人失望，双通道ABS和TCS都是标配，刹车是前300mm单碟配四活塞卡钳、后220mm单碟配单活塞卡钳，皮带传动也安排上了，另外，该车油箱13.5升，续航完全够日常代步和周末小跑。
250cc级别的巡航车已经不少了，钱江、奔达、力帆都有布局，但春风250CLC-V走了一条不同的路线——自动挡，对于刚拿驾照的新手、或者嫌换挡麻烦的城市代步族来说，自动挡的吸引力确实不小。当然，自动挡的平顺性和响应速度，最终还是要看实车调教。春风这套自动挡系统如果做得好，那这台车就是新手入门巡航的最优解之一。
目前春风官方还没公布具体的上市时间，但从工信部申报来看，下半年应该会正式亮相，如果你正在纠结第一台巡航车选什么，又不想踩离合换挡，那这台250CLC-V值得你等等看。你觉得自动挡巡航有必要吗？还是说骑行就得有换挡的步骤才有意思？