五月的工信部新车目录出来了，这一批没什么大动静，豪爵那款TVL350早就被官方自己剧透光了，新鲜感没剩多少，不过翻名单的时候我还是注意到一台车——春风250CLC-V，为什么说它值得看？因为它很可能是一台自动挡巡航。
先别误会，名字里的“V”不是指V缸发动机，春风250CLC目前搭载的是单缸水冷发动机，最大功率18.5kW，最大扭矩20.5N·m。这次申报的新版本最大的变化在于变速箱，从工信部信息来看，250CLC-V极有可能配备AMT自动变速箱，对于喜欢巡航造型但不习惯频繁换挡的新手，或者日常代步想轻松一点的老手来说吸引力不小。目前市面上小排量自动挡巡航少之又少，春风这一步如果走成了，那就是抢了个先机。
先别急着嫌它是单缸，这台发动机的特点在于低扭调校比较到位，3000转左右就能输出约百分之八十五的扭矩，13.5升的油箱续航大概能到400公里，短途摩旅或上下班代步都够用。安全配置上，双通道ABS和TCS都是标配，刹车用的也是同级别里比较厚道的规格。另外，整车165公斤的整备质量，再加上690mm的超低座高，对身高不高的人非常友好，很多新手不敢碰巡航就是因为怕脚够不着地，这台车基本不用担心这个问题。
现款春风250CLC标准版官方指导价是14980元，自动挡版本由于增加了AMT变速箱，成本肯定会高一些。参考其他品牌类似车型的定价，这个“V”版本估计会比标准版贵2000到3000元，如果能控制在1.7万以内，性价比还是很能打的，当然，具体多少还得等官方公布。
以前大家觉得骑摩托车就必须会捏离合、会换挡，好像那才叫技术，但现在越来越多车友开始接受自动挡，城市里走走停停不用频繁捏离合确实舒服不少，特别是对于刚拿驾照的新手，或者想骑车放松、不想太折腾的朋友，一台自动挡巡航能大大降低上手难度，春风这次把自动挡放在250cc级别上，方向是对的。如果你正在考虑入手一台入门级巡航，春风250CLC这个自动挡版本会让你心动吗？你觉得定价多少比较合适？欢迎在评论区聊聊你的想法！