兄弟们，豪爵350踏板终于发布了，命名为TVL350，看了配置清单，价格肯定不会低！
首先大家不要再说它丑了。这个造型真不丑。即便它造型真的不如意，它那优质的工艺也足以弥补一切造型上的缺陷，我们要关心的，是它的硬件性能到底如何。
说到硬件性能，豪爵一向保守，但在这台TVL350上，却出乎意料的激进。不难看出，它的目标很明确，就是竭尽全力打本田佛沙350和雅马哈AMAX，主打一个“你有我有，你无我还有”的竞争策略。
首先来看核心的发动机部分，官宣资料显示，这是豪爵自研的发动机，并且特别强调其震动接近于无——这个表述相当大胆。要知道，车型预热期最大的禁忌，就是过度拔高用户的期待值，若达不到这样的水准，豪爵绝不会轻易做出这样的承诺。除此之外，官方还提及发动机动力强劲，这也一改豪爵以往的保守作风，单就这两点，我就非常期待实车的表现。
在配置方面也让人意向不到，直接化身“堆料狂魔”。前照灯新增了车身倾斜时自动开启的弯道辅助灯，还配备了紧急刹车警示灯，同时搭载了双向充电接口。这些都是很多同级别车型容易忽略的细节，却又都是极其实用、贴心的配置。尤其是对于一台主打长途旅行的踏板车而言，弯道辅助灯和紧急刹车警示灯，能大大提升夜间骑行的安全性。电瓶也能反向充电，及时冬天封车也不担心电瓶亏电。
除此之外，电子车头锁、电子尾箱锁、电子坐垫锁和电子油箱锁一应俱全，还有电动无极风挡以及电控快拆尾箱（箱杠版），基本上能用电控实现的功能，豪爵都为用户考虑到了。而且依托豪爵一贯严苛的品控标准，这些电控配置大概率不会出现灵敏度不足或质量不稳定的问题。
还有一个核心亮点，就是该车在弹簧减震器上方采用了多层连杆二次连接结构，通过二次缓冲来削弱震动，这一设计为行业首创。官方声称，这种结构能有效抑制车辆行驶中的跳动和摇摆，性能甚至优于常规的气囊减震。再加上此前提到的发动机震感极微，这台车的骑行舒适性简直不敢想象，另外还有博世的弯道ABS这些高端配置，直接把大家的期待值拉满了。
据悉，这台车预计将在7月份正式上市，目前已有不少经销商开始接受预定。从以上这些硬核配置和创新设计来看，TVL350绝对算得上是一颗极具冲击力的“核弹”。