在最新发布的第407批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，五羊-本田两款新车正式申报，涵盖电动与燃油两条产品线，显示出品牌在代步市场持续布局的决心。
首先亮相的是一款名为U-Mo的电动踏板摩托车。外观上延续了复古踏板的风格，整体轮廓与五羊-本田现有的NWF125有较高相似度，可视为其电动化衍生版本。新车在原型基础上进行了电动化适配调整：轴距加长至1325毫米，车身线条处理得更为圆润流畅，采用了降低风阻的设计语言，整体观感更为精致小巧。
该车配备了前后10英寸轮胎，搭载由台州市金宇机电有限公司提供的电机，最大功率1.2kW，最高设计时速为53km/h，非常适合城市内的短距离出行。申报信息显示，U-Mo将提供裸车版和带护杠的版本，为用户提供差异化选择。
另一款申报车型为燃油踏板SCR125。其动力系统搭载本田技术的风冷eSP发动机，最大功率7kW，最高车速可达90km/h，定位日常代步使用。从申报数据看，其外观参数、整备质量及轴距均与现款SCR125保持一致。
本次申报的车型版本主要差异体现在制动系统上，提供了前后鼓刹和前碟后鼓两种配置。此外，各制动版本均可选装尾箱与护杠，形成多种搭配组合。
值得注意的是，在当前125cc代步踏板市场竞争极度激烈、配置普遍提升的背景下，SCR125仍提供基础的前后鼓刹版本，此举引发了一些讨论。有观点认为，在消费者对安全配置日益重视的今天，传统鼓刹配置的吸引力可能有限，品牌或需进一步关注市场对标配碟刹的普遍期待。
总结：五羊-本田此次同时申报电动与燃油新车，体现了其兼顾传统动力与新能源发展的产品策略。U-Mo的推出丰富了其电动产品矩阵，而SCR125的更新则继续稳固其在燃油代步车市场的基本盘。最终的市场表现，仍需看其定价与具体配置能否精准契合目标用户的需求。