无极DS625X新款上市了，首发限时价31980元，三箱版加4000元，这个价格在同级里挺有竞争力，比贝纳利552X便宜，配置还不差，这车可以卖爆吗？
它用了宝马F900GS同源的581cc直列双缸水冷发动机，270度曲轴设计，最大功率47kW，峰值扭矩57N・m，动力比DS525X提升约25%，低扭爆发好，适合非铺装路面。车架沿用DS525X的结构，但车身加长，座高835mm，离地间隙220mm，通过性更好，整备质量215kg，操控不算笨重。KYB全可调倒置前叉和多连杆后减震，加上日清卡钳和双通道ABS、TCS，制动和滤震都到位。
海外版先在欧洲试水，基础款售6592欧元，三箱版额外998欧元，英国5999英镑，德国6999欧元，西班牙6592欧元，外媒夸它外形独特，骑行三角舒服，中低转扭矩足，120km/h时转速约5000rpm，硬件有KYB减震和日清卡钳，但保养周期6000公里一次，比欧洲竞品短，车机启动延迟约5秒，A2驾照限制47马力。
这车售价31980，比DS525X涨了一些，但动力和配置增加，性价比还行。原厂配护杠、下护板、护手、射灯，7英寸TFT仪表支持导航投屏、胎压监测，还有手把加热和座椅加热，USB-C和12V电源，这些对长途摩旅实用。
常见问题有离合线易断，集中在捏合处，建议喷链条油或涂黄油减磨，备一根放护杠包应急。脚踏可能断，可备原厂脚踏，或换加强版，但普通通勤没必要，装下护杠更省钱，PDD上109元。原厂护杠偏软，可加防水护杠包放工具，或用塑料桶改造，但占空间。