极核 AE3 Pro 正式上市的消息我这两天刷到了好几次，作为一个骑了几年电动车的人，本来没太当回事，结果翻完它的配置和价格，才发现这台车是真的有点东西。首发权益价电轻摩 3639 元起、电摩 3999 元起，这个价格放在同级别里，确实挺有冲击力的，而且两个版本的区别也挺明确的，不是随便分个名凑数。
电轻摩版配的是 60V20Ah 的铅酸电池，标称续航 59km，电机峰值 1750W，最高车速 47km/h，刚好符合轻便电摩的标准；电摩版就不一样了，72V23Ah 的电池，续航能到 83km，电机峰值 2450W，极速能到 55km/h，差几百块钱，配置差的挺多的，看自己的需求选就行。动力方面我去店里试骑了一下，起步确实很轻快，拧油门的时候响应很快，没有那种迟滞的感觉，超车的时候也不肉，不会说拧了半天速度上不来，城市里穿行很灵活，这点不用多说，骑过的都能感受到。
最让我意外的其实是车架，之前我关注过极核的高端车型 AE4，那个车当时要五千多，用的就是这个双肩围栏结构的车架，没想到这次直接把同款车架下放到了三千多的 AE3 Pro 上。这个车架用的是 KTM 的轻量化车架技术，还有 CMT 冷金属焊接工艺，整个车架只有 18.3kg，比同级别的车轻了 2.5kg，刚度却有 648N・m，比普通的车架强了 20%。所以骑的时候感受很明显，过弯的时候很稳，不会有那种晃悠悠的感觉，哪怕速度快一点，也不会飘，挪车的时候也很轻，不用费多大劲就能推动，这点对女生来说真的很友好。
座高只有 735mm，车把高度 1045mm，刚好是黄金三角的比例，不管是 150 多还是 180 多的身高，都能双脚轻松落地，不会有踮脚的情况，骑的时候姿态也舒服，不会蜷着腿，也不会伸不开，这点设计的真的挺周到的，不用为了身高去妥协。配置上也没敷衍，5 英寸的全彩智慧屏，亮度有 1500nits，我之前的旧车，大太阳底下根本看不清仪表，要拿手挡着才能看清楚速度和电量，这个就不一样，夏天大中午的，太阳晒着，上面的字还是清清楚楚的，一眼就能掌握所有骑行数据，而且还支持导航投屏，不用低头看手机，骑车的时候安全多了。
大灯是标志性的双刃切割设计，近光 15000CD、远光 38000CD，亮度够高，晚上骑车的时候视野够好，不用摸黑骑，而且辨识度也高，老远就能认出来这是极核的车，不会跟别的车撞脸，漆面用的是车规级的金属珠光漆，官方说 5 年不褪色，这点也挺实在的，很多便宜的车骑个一两年漆面就发黄了，这个起码能骑个几年还是跟新的一样。储物空间也完全够用，座桶有 25L，能放下全盔，还有充电器和雨披，我之前的旧车座桶小，我的 XL 全盔根本放不进去，只能挂在车把上，怕被偷，这个就不用了，前置还有双置物兜，能放得下大水杯，不用挂在车把上晃来晃去，踏板尺寸 370mm*390mm，放东西也够大，不用愁没地方放随身的东西。
智能功能这块，我真的没想到三千多的车能配这么全的东西，支持蓝牙感应、NFC、APP、密码好几种解锁方式，我现在出门都不用带钥匙了，靠近车自动就解锁了，走的时候锁车也自动锁，再也没出现过忘带钥匙还要回去拿的情况。还有边撑感应，边撑没收起来车根本走不了，防止你忘了打边撑就骑车，太安全了。还有陡坡缓降、坡道驻车、一键倒车这些功能，还有 eTCS 牵引力控制，雨雪天骑车也不容易打滑，还支持 OTA 升级，以后还能更新功能，不用买了车就一成不变。
首发的权益也挺实在的，立减加平台补贴最高能省 700，还有 24 期免息，算下来每个月才一百多块钱，刚毕业的学生也能负担得起，不用一下子拿出几千块钱。39 块就能拿下头盔和脚踏垫的新手礼包，还有终身免费道路救援、车架终身质保、免费全车体检，买回去之后也不用太担心后续的问题，挺省心的。其实我关注极核这个牌子挺久了，之前他们一直做的是偏运动的车型，价格都要高一些，本来以为他们就是做中高端的，没想到这次出这么个入门的车型，还把之前高端车的技术和配置都下放了。
很多品牌都是把好的配置留给贵的车，入门款就减配凑活，极核反而反过来，把高端的技术往下放，就是想让普通人也能用上好的东西，不用在入门款上面妥协，这点我真的挺认可的。这次的首发活动到 5 月 27 号就结束了，要是有想买电动车的，其实可以看看，这个配置这个价格，真的挺值的，过了这个时间可能就没这个权益了。