要说今年250cc市场真的很热闹、铃木自家品牌居然打起来了，一个豪爵铃木GSX250以及即将引进的极客飒250，虽然是一个双缸发动机和一个单缸油冷发动机，但是在玩乐方面单缸油冷明显有着更好的优势，同时对于双缸GSX250来说通勤入门级别也是首选。
GSX-250R今年将迎来最大的改动，将使用四气门发动机、发动机功率提升为21.5Kw，虽然工信部标记最高时速和老款一样，但是发动机马力可能会增加，最终的数据并没有揭露，据了解新款GSX250R将对标于国内高速发动机的250级别，无论是外观还是仪表等都会进行一个重大升级，全新的四气门GSX250R将在6月份正式上市，率先抢占极客飒250的市场。
而极客飒250虽然是使用单缸油冷技术，但是在玩乐方面远比于GSX250R，可惜的是济南轻骑目前引进的是仿赛版本，如果是ADV车型可能会大卖，250cc级别的仿赛选择性太多，单缸油冷虽然有着优势，但是国内用户宁愿选择买双缸也不会去选择一款老技术车型。
极客飒250R使用的是249cc铃木独特的SOCS技术，最大马力26匹，铃木海外标记12L的油箱能达到超400公里的续航能力，油耗在2.9L左右，只能说这款发动机如果用在国内踏板身上，会是一个怎么样的火爆。
既然单缸油冷出现在国内市场，单缸油冷同平台其他车型相信都会快了，特别是铃木火遍东南亚的ADV车型，国内也会跟进，只能说铃木这款单缸油冷技术的车型2026年才出现在国内，只能说是太迟了。
如果极客飒的车型3年前就出现在国内，相信豪爵铃木的GSX都会被打下神坛、可惜的是今年豪爵铃木的GSX250R将迎来重大更新，入门级车型国内用户都在首选双缸250，这款油冷单缸仿赛可能注定是一个冷门车型。