2026款极光C652V在4月底挂出24980元的价格，重庆高金造的这台650cc V缸机器，核心就三件事：排量、安全、视觉。41kW和62N·m的数据摆在那，再加上TCS、ABS、滑动离合一套打包，说实话，这价位能把动力和电控配齐的不多。
外观第一眼就奔着“宽”去的。2330mm车长配890mm宽度，后胎直接上了200/55-R16，从后面看过去那股敦实劲儿，新手第一次推车可能得适应一下——255kg整备质量不是闹着玩的。好在710mm座高基本不挑身高，铝合金组合式车架把车身刚性拉上来，前130后200的CST轮胎组合，视觉上就是标准的“肥臀巡航”姿态。19升油箱配合650cc排量，续航不用焦虑。
拧动钥匙，这台GK2V82MT-6发动机才是重头戏。V型双缸水冷，62N·m的最大扭矩在巡航车里算得上随叫随到，德尔福电喷的响应比想象中利索。两种驾驶模式拨一下就切：ECO模式日常代步够平顺，Sport模式能把转速拉得更野。特别是湿式多片滑动离合器，市区堵车捏离合的左手机率直接砍半，这在以前得三万往上才给配。
除了前后ABS，TCS牵引力控制也给了，加上倾倒熄火和侧支架熄火两重保护，就是防止你原地倒车后还拧着油门跑。前300mm双固定盘配双活塞卡钳，后240mm单盘单活塞，制动力分配偏向沉稳取向——毕竟255kg车重，急刹时车尾不会乱甩。倒置前叉加中置多连杆后减震，过减速带能感觉到后桥的滤震处理，不是那种死硬的路感。全车LED和USB充电口属于常规操作，数字指针+LCD仪表带挡位显示，对新手友好。
24980元买650cc V缸、TCS、滑动离合、200宽胎，凯威这次走的是“配置顶满”路线。同价位能选的巡航不少，但把动力、电控、视觉件揉在一起还给这个价的，极光C652V算一个。