新款宝马S1000RR悄无声息地来了，价格暂时还没定，只放了张预告图，几个新配色看着挺精神——金属风暴黑、青石蓝，还有经典的白蓝红三拼涂装。
发动机还是那台熟悉的1001cc直列四缸水冷机器，峰值功率154千瓦，换算成咱们常说的马力是210匹，在13750转爆发，最大扭矩113牛·米，11000转就顶满了。动力规格没变，但宝马动了点脑筋，把油门开度从老款的72度缩到了58度。啥意思？就是你手拧同样角度，节气门开得更大，响应更冲，说白了原厂就给了你类似快速油门的体验，不用后期去改大扭油了。
电控这块是宝马的看家本事，Rain雨天、Road公路、Dynamic动态、Race赛道，四种基础模式都给齐了。进阶的Race Pro专业赛道模式，这次直接带了三种预设，里面能调的东西更细，三级发动机制拖曳扭矩控制、五级ABS介入程度可调，而且ABS里新加入了一个给赛车光头胎专用的设定，这以前可是只有赛用级改装才会考虑的。动态制动控制也打包在Race Pro里头，常规的安全配置没缩水，DTC动态牵引力控制、弯道ABS Pro、SC动力滑动控制，一个不落。
外观猛一看跟老款区别不大，但定风翼的造型变了，不是那种纯粹装饰件。宝马给出的数据是，跑到300公里每小时的时候，能产生23.1公斤的下压力。以前老款是多少？17.1公斤，多了整整6公斤，高速稳着地的信心会更足。侧面鲨鱼鳍状的整流罩线条也比原来更立体，算是个小小的视觉区分点。
老款起售价是24.99万，这台新款虽然官方还没明说，但估计不会浮动太多，八九不离十就在那个区间晃悠。