现在国产250仿赛裸车价已经杀到一万五以内，双缸选手像赛250燃擎、元图GP250、刺鸟250RR也大多卡在一万八到两万区间，GSX250标价2万看似毫无胜算，新款的话会维持这个价吗？什么时候上市？
可靠性是另一张底牌，这台248cc双缸机最大功率18.4千瓦，数据平淡，但上市多年积累的反馈是故障率低、漆水扎实、保养简单，一次小保大约280元，一年下来很难找到地方坏。
对于既想玩又不想频繁修车的人，这是很现实的优势，二手行情也说明问题，哪怕在价格高点买入，转手亏损也比多数国产车小，这在两万价位里并不常见。
配置层面，2024款补上了滑动离合和LED大灯，链条声偏大、178公斤车重和790毫米坐高算是短板，但坐姿介于街车和仿赛之间，通勤不会立刻腰酸背痛。
百公里油耗在三升左右，续航表现合格，即将到来的26款传闻会增加定风翼、分体大灯以及可变四气门发动机，如果真能做到19980元加量不加价，那在两万块区间内依旧会是那个不容易出错的选择，尤其适合对速度没执念、只想稳定代步和偶尔跑山的用户。