最近雅马哈给Jog 125换了一身新衣裳，紫色和哑光深灰两个新颜色，看起来确实比之前那些非黑非白的配色精神不少。但仔细一看，发动机还是那颗124cc的蓝芯，参数没动，刹车依旧是前后鼓刹，仪表也还是老式指针。
Carrie要说这台车最拿得出手的，一个是省油，一个是足够轻巧。平均油耗57.6km/L，整备才95公斤，座高73.5厘米，不管谁骑上去两条腿都能稳稳踩地，加上加油口藏在前脸里，不用掀座垫就能加油，买菜接娃确实方便。
光是2026年前四个月，这台车在台湾就卖了12663辆，2025年12月还单月卖出6051辆，直接把雅马哈送上了销冠宝座。另一边的大陆版巧格i也不好过——2025年上半年卖了28937辆，挤进125cc踏板销量榜第五，是雅马哈家唯一上榜的独苗。8580元的指导价，配的还是前碟后鼓，喇叭和转向灯还是老式卤素灯，仪表虽然换成了液晶显示屏，加了个Type-C充电口，但核心系统好几年都没动过。好在2026年五一促销直接把价格砍到6980元，用降价换销量，效果还挺明显。
我们再看台湾那边，同样面临激烈的市场竞争，Jog 125靠着前置加油口、95公斤车重和雅马哈自家的SMG静音启动，在用户群里积累了不少好口碑，很多人买它就是图省心、省油、方便进市区。两台车骨子里都是Jog家族出来的，但走到了两条完全不同的道上。台湾版用轻巧、便利、省油过日子，大陆版靠着降价促销和品牌老底子撑场面。
说到底不是谁比谁强，而是两边的规矩和玩法不一样——雅马哈这个牌子放哪儿都吃香，有时候换个新鲜颜色，就又能安安稳稳卖上一年。